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阿根廷主要出口大豆产品、玉米和小麦等谷物、原油和牛肉,2024 年出口总额达到 797 亿美元。该国进口机械、机动车辆及零部件、化学品、塑料和中间产品,同期进口额录得 608 亿美元。这带来了 189 亿美元的显著贸易顺差,扭转了 2023 年的逆差局面,主要得益于农产品和能源出口量的强劲增长以及燃料进口的减少。
与阿根廷开展贸易的企业常常面临商品驱动的贸易流量波动、主要港口货运需求变化以及大宗出口和制成品进口的复杂海关要求等挑战。这些问题可能导致物流成本增加、供应链延误,并在出口量大幅增长的关键领域(如大豆)错失市场机会,而阿根廷已展现出 remarkable 的韧性。
作为一家在拉丁美洲和亚洲拥有丰富贸易支持经验的物流提供商,我们理解这些动态给进口商、出口商和货运代理带来的压力。有效管理阿根廷进出口需要最新数据、可靠的运输解决方案以及简化合规和运价优化的工具。本全面指南直接满足这些需求,提供实用见解以提升您的贸易运营效率。
| 年份 | 出口额(亿美元) | 进口额(亿美元) | 贸易差额(亿美元) | 主要驱动因素 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 66.8 | 73.7 | -6.9 | 燃料进口量高 |
| 2024 | 79.7 | 60.8 | +18.9 | 大豆和能源出口量增长 |
| 2025(预测) | 87.1 | 75.8 | +11.3 | 车辆和资本货物回暖 |
此表展示了阿根廷进出口的显著转变。2024 年出口同比增长 19.4%,尽管价格略有下降,但出口量增长了 26.7%。进口因燃料和油籽数量减少而大幅下降,创造了持续到 2025 年的可观顺差。
阿根廷长期以来被视为领先的农产品出口国,但其贸易表现历来随全球商品价格和国内经济政策波动。2024 年的数据标志着重要转折点。根据 INDEC 和外交部官方统计,出口增至 797 亿美元,进口则缩减至 608 亿美元。从 2023 年 69 亿美元逆差转为 189 亿美元顺差,这反映了生产条件改善和进口需求的战略调整。
出口量增长是主要驱动力,尤其在大豆相关产品上。大豆出口量激增 147.3%,豆粕和原油也录得大幅增长。这些农产品仍是阿根廷主要出口的支柱,占据对外贸易的主导份额。能源产品(特别是原油)新增出口价值 16 亿美元,凸显该国作为能源供应国的角色日益重要。
进口方面,整体下降明显,尤其体现在用于压榨的大豆(减少 24 亿美元)、柴油和液化天然气。这些减少反映了国内在能源和农业投入上的自给率提高。抵消部分收缩的是客运机动车辆进口增长 10 亿美元,以及货运车辆的增加。这表明随着经济稳定,交通基础设施和消费需求出现回暖。
根据 2025 年初步数据,积极趋势延续,出口年化接近 871 亿美元,进口为 758 亿美元。2025 年底和 2026 年初的月度数据显示贸易顺差稳定,表明 2024 年的结构性改善正在持续。对国际贸易商和物流提供商而言,这些趋势意味着大宗 outbound 运输和集装箱及 Ro-Ro inbound 服务的需求更加可预测。
我们已帮助众多客户适应这些变化。无论是协调阿根廷小麦运往东南亚,还是协助进口专业机械,理解这些宏观趋势有助于更好地进行产能规划和风险管理。持续的贸易顺差也增强了阿根廷的外汇地位,长期可能缓解部分贸易交易的监管障碍。
阿根廷出口与进口的构成仍严重偏向初级产品和农产品加工品。大豆产品在数量和价值上均占主导。2024 年,豆粕和颗粒新增出口收入 26 亿美元,粗豆油新增 19 亿美元。这些产品主要销往需要高质量动物饲料和食用油的市场,凸显阿根廷在全球食品供应链中的关键地位。
谷物是另一大出口支柱。小麦出口增长 13 亿美元,主要目的地包括巴西和印度尼西亚。玉米也保持强劲表现,得益于良好收成和稳定的国际需求。这些农产品出口需要专用散货船,并特别注意运输过程中的水分控制和品质保存。
能源出口势头增强,原油新增出口价值 16 亿美元。这一增长与主要盆地产量增加及全球中硫原油市场机会相符。黄金和部分肉类产品(尤其是牛肉)在阿根廷主要出口中仍占重要地位,不过锂碳酸盐和初榨橄榄油等类别出现下降。
大豆相关产品出口量的激增展示了阿根廷农业部门的韧性。当大豆出货量单独增长近 150% 时,主要出口码头的港口运营商面临维持高效装载计划的更大压力。这时,现代物流平台就变得至关重要。我们的经验表明,使用实时可视化和准确预测工具的货代能够获得更好的船位并显著降低滞期费。
其他值得注意的出口产品包括大麦、未加工白银和各类加工食品。然而,2024 年部分类别出现的下降凸显了多元化的重要性。仅专注于单一商品线的企业可能面临比同时经营农业和能源产品的企业更大的波动。
从物流角度看,这些阿根廷主要出口产品主要通过海运散货形式运输。在罗萨里奥和布兰卡港等出口港口进行高效处理需要精确协调。我们经常建议客户在规划时将多种产品类别结合,以优化集装箱和散货船的使用率。这种方法不仅能降低每吨运输成本,还能提升供应链对单一商品价格波动的抵御能力。
考察阿根廷进口情况时,重点在于支持工业活动和国内消费的制成品和中间产品。机械和机械器具占较大份额,车辆和运输设备紧随其后。2024 年数据呈现有趣差异:虽然整体进口下降 17.4%,但某些类别表现出强劲增长。
客运机动车辆进口增加 10 亿美元,货运车辆也有增长。这一回暖表明阿根廷国内车队更新和物流基础设施的投资正在恢复。巴西和中国仍是这些进口的主要来源国,两者合计占 inbound 贸易价值的 40% 以上。对区域供应商的偏好反映了成本考量和成熟的供应链网络。
化学品、塑料和橡胶产品构成另一个关键进口领域。这些投入对阿根廷的制造业基础(包括汽车和农用化学品行业)至关重要。虽然燃料和润滑油进口大幅减少(柴油和液化天然气合计减少 23 亿美元),但这一缩减在国内能源产量提升的同时改善了贸易平衡。
电子产品、资本货物和各类中间投入构成了主要进口类别。这些产品通常需要小心处理,有时需温度控制,并要求严格的海关文件。随着监管要求不断演变,阿根廷进口管理复杂度增加,使得专业指导尤为宝贵。
我们对贸易流量的分析表明,进口商若及早与了解原产国法规和阿根廷进口流程的物流伙伴合作,将获得显著收益。通过在规划阶段解决潜在瓶颈,企业可避免高昂的仓储费用并确保及时交付至终端市场或生产设施。
2025 年进口的部分回暖表明对高价值制成品的需求持续。这为提供海运与最后一公里配送整合服务的货运商创造了机会。随着进口量稳定并可能增长,提供端到端可视化能力将成为供应链各方的重要竞争优势。
分析阿根廷进口与出口时,理解贸易伙伴至关重要。2024 年,巴西成为最大出口目的地,占比 17.1%,其次是欧盟(10.3%)、美国(8.1%)和智利(7.9%)。阿根廷与智利、印度、越南、秘鲁和沙特阿拉伯录得最大贸易顺差,这些市场重视其农产品和能源产品。
进口方面,巴西仍为最大来源国,占比 23.6%,中国紧随其后为 19.2%。欧盟和美国分别占 14.8% 和 10.2%。最大贸易逆差出现在与中国、巴拉圭和德国的贸易中,反映了从这些经济体进口各类制成品的情况。
| 类别 | 主要出口目的地 | 主要进口来源地 | 2024 年占比 (%) |
|---|---|---|---|
| 农产品 | 巴西、印度尼西亚、越南 | 巴西、巴拉圭 | 出口:52 |
| 能源与矿产 | 美国、智利、欧盟 | 中国、欧盟 | 出口:18 |
| 车辆与机械 | 智利、秘鲁 | 巴西、中国、德国 | 进口:31 |
| 化学品与塑料 | 欧盟、美国 | 中国、欧盟 | 进口:22 |
这些数据突出了阿根廷贸易关系的互补性。它向多元市场出口原材料和半加工材料,从工业强国进口技术密集型产品。对物流运营商而言,这意味着需管理不同的运输需求——出口使用散货船,进口使用集装箱船或专用 Ro-Ro 船舶。
包括多个保持健康顺差的亚洲市场代表着重要增长潜力。随着全球供应链持续多元化,我们预计阿根廷港口与亚洲主要枢纽之间可靠货运连接的需求将会增加。这种演变为高效连接这些地理相距较远市场的综合物流解决方案创造了机会。
农产品和能源出口的强劲表现产生了特定的物流需求。豆粕、粗豆油和小麦等大宗商品需要专用船舶、仔细的货物管理和精确的调度以保持品质。2024 年观察到的出口量大幅增加给港口基础设施带来压力,尤其是在具备高吞吐量谷物和油籽处理能力的码头。
相反,车辆和资本货物进口的回暖表明对集装箱运输、滚装服务和项目货物处理的需求增长。这些进口往往具有较高的吨位价值,使得保险和安保考虑更为突出。出口强劲与选择性进口增长相结合,创造了可改善往返航程船舶利用率的平衡货流。
阿根廷主要门户港口的吞吐量对所有供应链参与者都有影响。出口商、航运公司和海关之间的高效协调能显著缩短周转时间。我们观察到,使用数字平台处理文件和跟踪的企业能实现更快清关和更低的整体物流成本。
为了说明阿根廷主要出口产品的潜在运输经济性,我们建议探索不同运输方式和路线的运价比较。这种方法有助于为特定货物类型和目的地找到最经济的解决方案。
环境因素日益影响物流决策。大宗农产品运输提供了实施更可持续实践的机会,从优化路线到使用节能船舶。我们的绿色物流科技举措帮助客户衡量并减少与阿根廷贸易活动相关的碳排放,支持更广泛的 ESG 目标。
另一个关键方面是管理贸易的财务维度。凭借可观的出口收入,许多企业受益于将付款条款与实际出货里程碑对齐的解决方案。这时,结合物流与金融服务的集成平台能提供特别价值。
在 FreightAmigo,我们开发了专业能力来满足阿根廷进出口的独特需求。我们的 即时报价 系统让企业能够比较超过 250 个国家的海运、散货和集装箱货物的竞争性费率。无论是从罗萨里奥发运大豆产品,还是通过布宜诺斯艾利斯进口机械,用户都能在几秒内收到透明价格,助力快速做出明智决策。
与此互补的是我们由人工智能驱动的 报关及清关 服务。该平台提供 HS 编码验证、关税优化,并针对阿根廷进口法规提供全面合规支持。通过减少错误和加快处理,我们帮助客户避免罚款并加速进入市场。这在处理从巴西、中国和其他伙伴进口的各类制成品时特别有价值。
我们的海运解决方案针对主导阿根廷主要出口的大宗农产品进行了优化。通过与成熟承运人的关系和实时船期,我们即使在收获旺季也能确保可靠运力。对于车辆和资本货物进口商,我们提供集成的货车运输和最后一公里服务,确保从港口到最终目的地的安全交付。
除了运输,我们的货运保险产品可保护长途商品贸易中固有的运输风险。竞争性费率、合规专业知识和风险管理工具的结合,形成了全面服务,应对与阿根廷贸易相关的全方位挑战。
我们持续监测来自 INDEC 等官方来源的贸易数据,以优化服务内容。这种数据驱动的方法使我们能够预测量变化并相应调整运力。客户通过这种前瞻性在 2025 至 2026 年市场条件演变时获得更稳定的定价和可靠的服务水平。
我们各种数字工具的集成创造了传统物流提供商难以匹敌的效率。从初始报价到最终交付和付款,我们的平台减少了行政负担并提升了可视化。这种端到端方法已被证明对希望参与阿根廷贸易但缺乏内部物流专业知识的中小企业特别有价值。
阿根廷的主要出口产品包括豆粕和颗粒、粗豆油、大豆、玉米、小麦、原油、牛肉产品和黄金。2024 年,大豆相关产品引领增长,豆粕额外贡献 26 亿美元,粗豆油增加 19 亿美元。出口总额达到 797 亿美元,2025 年预计进一步增长至约 871 亿美元。
阿根廷主要进口机械和机械器具、客运和货运车辆、化学品、塑料、电子产品和中间货物。虽然 2024 年整体进口降至 608 亿美元,但机动车辆进口增长了 10 亿美元。巴西和中国是最大来源地,合计占进口价值的 40% 以上。
189 亿美元贸易顺差源于农产品和原油出口量推动的 19.4% 出口增长,以及燃料、柴油、液化天然气和部分油籽进口减少 17.4%。大豆相关产品的强劲表现、小麦和石油出口增加是这一积极平衡的主要贡献因素。
出口方面,主要目的地为巴西(17.1%)、欧盟(10.3%)、美国(8.1%)和智利(7.9%)。进口方面,巴西(23.6%)、中国(19.2%)、欧盟(14.8%)和美国(10.2%)占主导。阿根廷与智利、印度、越南、秘鲁和沙特阿拉伯保持最大顺差。
企业应注重在旺季确保合适的散货运输容量,利用数字工具进行实时追踪,对农产品实施质量控制,并与提供竞争性费率和海关专业知识的供应商合作。通过 FreightAmigo 的即时报价等平台比较选项有助于找到最具成本效益的路线和承运人。
阿根廷进口(尤其是车辆和机械)需要特别注意文件、遵守不断变化的海关法规,并采用合适的运输方式如 Ro-Ro 或集装箱运输。与经验丰富的伙伴合作进行 HS 编码分类、关税计算和内陆运输,有助于在入境点减少延误和意外成本。
阿根廷 2024-2025 年的贸易表现展示了其农业和能源部门的实力,同时凸显了制成品进口模式的演变。通过大豆、谷物和石油产品的强劲出口量实现的巨大贸易顺差,为国际企业和物流提供商创造了机会。理解阿根廷进口与出口的具体类别、关键贸易关系及相关物流要求,是在这一充满活力的市场取得成功的关键。
通过利用最新数据、采用合适的运输解决方案,并使用数字工具进行报价、追踪和合规,企业能够充分利用该国的贸易优势,同时有效管理挑战。2025 和 2026 年持续的积极趋势表明,对于准备好参与这一重要南美经济体的企业而言,机会将持续存在。
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