燃油附加費 (BAF) 全面指南：2026 年貨主必備知識

想像一下，你好不容易鎖定由香港到歐洲的海運具競爭力的基本運費率，卻眼看總成本因燃油價格突然暴漲而膨脹 20-50%。這種情況每天都在全球物流經理身上上演，波動的燃料市場引發燃油附加費 (BAF) 大幅上漲。在 FreightAmigo Services Limited，我們親眼見證這些難以預測的航運 BAF 收費如何擾亂預算、壓縮現金流，並侵蝕已在艱難海運環境中掙扎的利潤邊際。

本全面指南將拆解 BAF 是什麼、如何計算、2026 年最新趨勢導致上漲的原因，以及保護業務的實證策略。無論你是運送亞歐航線貨櫃，還是管理區域內貿易，了解燃油附加費對成本預測和談判能力至關重要。

本 BAF 指南重點摘要

• 深入了解 BAF 計算方法，以及為何 2026 年燃料波動比以往更關鍵。
• 獲取主要貿易航線最新 BAF 調整數據，用以基準你的合約。
• 發掘實用減輕策略，包括路線優化和全包運費率，穩定你的到岸成本。

此表格突顯截至 2026 年 4 月初的最新 BAF 變動，資料來自全球船公司公告及 Bunker Index 等指數。留意 VLSFO 價格於 4 月 8 日回落至約 $94.75/MT，由先前超過 $109/MT 高峰回落，但附加費仍維持高位，因持續波動。

航運中的燃油附加費 (BAF) 是什麼？

燃油附加費 (BAF)，又稱燃油調整附加費、BAF 費用或燃油調整費，是一項動態附加於海運基本運費的費用，用以抵銷燃油成本波動。燃油主要為極低硫燃料油 (VLSFO) 或船用氣油 (MGO)，驅動貨櫃船巨型引擎，一趟航程營運開支可佔 40-60%。

不同於涵蓋船隻營運、船員及港口處理的固定基本運費率，BAF 獨立隔離燃料價格波動，讓船公司維持運費穩定，同時將實際燃料成本直接轉嫁貨主。通常按 TEU（20 呎標準貨櫃單位）或 FEU（40 呎標準貨櫃單位）向港口至港口海運段收取，並頻繁調整：每月、每季或因應市場衝擊。

憑藉 FreightAmigo 每月由香港樞紐處理數千海運貨件的經驗，BAF 在即期市場訂艙不可議價，甚至嵌入多數長期合約中。它與貨幣調整費 (CAF) 或擁塞附加費 (COS) 等其他附加費不同，專注燃料。2026 年，隨 IMO 2020 硫限令合規及歐盟 ETS 碳定價興起，BAF 公式日益納入低硫溢價及效率調整。

BAF 收費的起源與目的

BAF 起源於 1970 年代全球石油危機，燃料價格一夜之間飆四倍，威脅船公司營運。BAF 前，船公司透過臨時運費上調吸收衝擊，導致市場不穩。今天，其目的兩重：為船公司減風險，為貨主提供透明度。

我們建議客戶，BAF 提升可預測性—基本運費保持競爭力，燃料則索引至新加坡或鹿特丹 VLSFO 等實時基準。然而，實際上 BAF 不透明令許多人沮喪：公式因船公司、航線及船型而異，常僅刊載於運費補充。

以典型亞洲-美國西岸航程為例：12,000 TEU 巨型船以 20-22 節航速每日耗油約 150-200 公噸 (MT)。以 $100/MT 計，每日 $15,000-$20,000，或分攤容量 $200-300/TEU。BAF 確保貨主按比例承擔，保護船公司免受布倫特原油波動（2026 年預計 $80-90/桶）。

BAF 如何計算？拆解公式

BAF 計算並非一刀切；船公司因貿易特性度身訂造公式，但皆以當前燃油價格對比基準為核心。我們分析數百合約，深入常見方法。

簡化方法： BAF = 當前燃料價格 × 貿易係數

• 當前燃料價格： 即時指數（如 2026 年 4 月 8 日新加坡 VLSFO 平均 $94.75/MT）。
• 貿易係數： 專有指標，納入距離（海浬）、耗油量 (MT/TEU)、船速及效率。香港-歐洲（約 11,000 海浬），係數或介乎 0.02-0.05 MT/TEU，以當前價格得出 $100-300/TEU。

詳細船公司公式： BAF = [(實際燃油價格 - 基準燃油價格) × 耗油率 × 距離/航程係數] / 船隻容量

• 基準價格： 固定基準，如 €49.75 / 100 升。
• 耗油率： 現代雙燃料船合規 EEXI/CII 評級，為 0.01-0.05 MT/TEU-公里。
• 航程係數： 調整慢速航行（15-18 節省油）及港口等待。
• 容量： 船上 TEU，分散成本。

例如跨太平洋航線：基準 VLSFO $600/MT，當前 $950/MT，差額 $350/MT × 0.03 MT/TEU 耗油 × 10,000 海浬航程係數 / 10,000 TEU 容量 ≈ $105/TEU 上漲。

2026 年，公式演變：IMO 2020 後，排放控制區 (ECA) 如波羅的海 MGO 附加費增 20-30% 溢價。歐盟 ETS 試行碳成本（北歐貿易約 €50-100/TEU），替代燃料如 LNG 或生質燃料引入新指數。

團隊專業提示：訂艙前務求船公司 BAF 運費表。我們的海運平台彙整這些，預先揭露全包成本。

2026 年 BAF 最新趨勢與波動

燃料價格踏入 2026 年因紅海改道、地緣緊張及冬季需求飆升，BAF 貢獻升至海運總運費 10-20%—高於 2025 年平均。第一季主要航線上漲 20-50%；第二季緊急附加費隨 VLSFO 達 $109/MT 高峰後回落至 $94/MT。

我們透過每日 Bunker Index 追蹤：歐洲 MGO 升至 €850-880/MT，推高短程海運 BAF。亞洲內部合約超過三個月啟動變動條款，跨大西洋/鐵海聯運航線則疊加 BAF 於一般運費上漲 (GRI)。

地緣因素放大：蘇伊士/巴拿馬運河延誤迫長途航行（+20-30% 耗油），脫碳要求（如 CII 每年 2% 效率提升）抬高基準耗油成本。預測：布倫特 $80-90/桶，全年每季 BAF 波動 ±15-25%。

個案研究：我們協助一香港出口商應對 2026 年 3 月歐盟 FEU 35% BAF 暴漲，透過我們的船期搜尋器工具轉優化班次，經直航減低 12% 曝險。

上表捕捉 4 月調整；留意 5 月更新，因夏季煉油廠維修逼近。

BAF 對運輸成本及供應鏈的真正影響

BAF 不止增添單項—它波及到岸成本。亞歐航線典型 $150-350/TEU BAF（2025 年平均）現超 $400，上漲等於每 40 呎貨櫃 $800-1,600。高量貨主每月 1,000 TEU，BAF 上漲 10% 增 $30,000 以上。

下游效應：抬高零售商商品成本、延遲製造商庫存周轉、壓縮中小企邊際。波動阻礙預算—無指數季度預測偏差 15-30%。

由香港視角，亞太出口商受創最深：繞道長途放大 BAF。但機會存在：高效船隻（每 TEU 少 10-15% 油）、多式聯運（海+鐵）稀釋影響。

管理及減輕 BAF 收費策略

別讓 BAF 主宰物流—主動步驟重掌控制：

1. 鎖定合約： 談判上限（如運費最多 15%）或全包運費吸收 BAF。長期量約常固定燃料部分。
2. 路線優化： 經海運比較，選高效船公司/船隻。避高峰改道。
3. 指數對沖： 用燃料掉期或遠期合約鏡像燃油指數。
4. 量集： 全櫃 (FCL) 比散貨 (LCL，$0.55/cbm 上漲）更好分攤 BAF。
5. 科技活用： 即時計算器預測全包。我們的即時報價嵌入 250 多國即時 BAF 指數。
6. 可持續轉型： 綠色燃料經效率溢價降低長期 BAF；探索 AmiGo Green 整合。

情境：客戶運電子產品 HK-美國，集結至每週 FCL，合約上限 BAF 18%，儘管上漲年省 22%。

脫碳及監管時代的 BAF

2026 年轉捩點：歐盟 ETS 分階段納海運碳稅（€50-100/TEU 等值），併入 BAF。EEXI/CII 迫改裝，基準耗油升 5-10%。生質燃料/LNG 試驗增溢價指數，但規模緩慢。

我們助客戶領先：混合海鐵經鐵路運輸，或貨運保險綠色航程。

預測：除非綠色科技加速，BAF 佔比至 2028 年達 25%。

全球貿易航線焦點：BAF 變異

跨太平洋（亞洲-美國西岸）： $400-500/TEU 常見；巴拿馬延誤 +15%。

亞洲-歐洲： €250-450/TEU；紅海經好望角 +30%。

亞洲內部： $50-150/TEU；短途 MGO 波動大。

歐洲短程海運： 運費 15-25%；ETS 影響重。

我們的即時報價在此大放異彩，模擬航線特定 BAF。

BAF 預測工具及最佳實務

每日追蹤 Bunker Index，交叉船公司通告。Excel 模型配 API 自動：輸入價格差 → 輸出 TEU 影響。

FreightAmigo 優勢：實時即時報價拉 BAF 全包運費，網上實時貨物追蹤監途中調整。

個案研究：FreightAmigo 客戶征服 BAF

客戶 A（電子出口商）：25% BAF 上漲後轉船公司，經優化海運每季省 $45K。

客戶 B（服裝進口商）：全包合約 + 量級維持 BAF 平穩，儘管燃料暴漲 40%。

這些勝利彰顯我們承諾：透明、科技驅動物流，助你堅韌。

結語：掌握 BAF 實現堅韌航運

由 1970 年代起源至 2026 年監管複雜，BAF 仍是海運物流關鍵力量。透過拆解計算、追蹤趨勢及部署減輕策略，貨主可將此變數由威脅轉為可控因素。

FreightAmigo 以即時報價提供含 BAF 定價及涵蓋 250 多國的海運專業。立即優化—獲取度身報價，領先波動航行。