透過船用生物燃料推動海運業減碳

全球航運業正處於關鍵轉捩點。作為國際貿易的骨幹，海運業約佔全球溫室氣體排放量的 3%。對於物流經理及航運公司而言，配合國際海事組織（IMO）2050 年淨零排放目標，已不再僅是會議室內的討論議題，而是營運上刻不容緩的必要措施。放眼目前的發展趨勢，業界正日益將船用生物燃料視為實現海運減碳最可行且即時的方案。

您或許會問：如何在不更換整個船隊的情況下，立即減少碳足跡？答案就在於「隨用型」燃料（drop-in fuels）的靈活性。與需要大幅改裝引擎或重新設計船隻的氨或氫能不同，船用生物燃料可與現有的燃燒引擎相容。對於希望即時優化供應鏈可持續性的企業而言，這是關鍵的助力。

採用船用生物燃料的主要優勢

• 即時減碳：生物燃料可直接用於現有船隻，無需進行昂貴的改造或更換引擎。
• 減少全生命週期排放：透過利用廢棄物作為原料，企業可以實現顯著的淨零排放，甚至達到負排放的生命週期目標。
• 符合法規要求：船用生物燃料有助於企業滿足歐盟排放交易體系（EU ETS）及 IMO 碳強度指標等日益嚴格的規定。

身為物流業專業人士，我們深知每一批貨物都至關重要，這不僅關乎效率，更關乎對環境的影響。在 AmiGo Green，我們深知可持續發展已成為全球貿易的核心。將這些實踐融入日常營運，能確保您的業務在範疇三（Scope 3）排放受到嚴格審查的時代中保持競爭力。

船用生物燃料的現狀

2024 年至 2026 年間的進展可謂顛覆性。全球加油中心新加坡報告顯示，2025 年生物燃料銷量激增 56.2%，達到 138 萬噸，這顯示市場已準備好迎接變革。然而，採用的過程並非一帆風順，主要挑戰在於原料競爭。由於航空和公路運輸部門對可再生柴油和 HVO 的需求也在不斷攀升，海運業必須努力確保自身的供應份額。

此外，成本溢價仍然是一個重要因素。目前，B24 或 B30 等生物燃料混合物的價格可能比傳統化石燃料高出 20-30%。這正是策略規劃顯得至關重要的原因。使用 即時報價 工具，企業可以有效比較路線和成本，透過優化整體供應鏈效率來抵銷使用綠色燃料所帶來的額外成本。

應對法規挑戰

法規環境正變得日益複雜。隨著歐盟「FuelEU Maritime」法規的引入及碳排放交易體系（ETS）的擴展，航運公司在經濟上更有動力降低碳強度。在許多架構下，船用生物燃料根據「從油罐到航行」（tank-to-wake）的方法論被視為「零排放」燃料，為合規提供了清晰路徑。

然而，「信任但需核實」的原則至關重要。諸如糧食作物轉化為燃料可能帶來的糧食安全風險等可持續性問題，需要透過國際可持續性與碳認證（ISCC）等嚴格的認證程序來把關。我們建議合作夥伴優先考慮廢棄物基原料，這是在 2040 年前實現 70-80% 溫室氣體減排目標最可靠的路徑。

解決供應與基礎設施差距

儘管船用生物燃料潛力巨大，但基礎設施仍是瓶頸。並非每個港口都能提供可靠的生物燃料加注服務。這正是數據驅動物流比以往任何時候都更重要的原因。透過實時追蹤和供應鏈可視化，企業可以更妥善地管理加油需求，並選擇支援綠色營運的港口。隨著市場發展，我們預計將看到更多「質量平衡」（mass-balancing）方案，從而實現對生物燃料使用更靈活但精確的驗證。

未來展望：邁向 2030 年及以後

展望未來，船用生物燃料預計將成為通往 2030 年及以後的橋樑。專家預測，到 2030 年，生物燃料可能佔全球船隊燃料組合的 10-20%。儘管電子燃料（e-fuels）和氨是 2050 年的長期目標，但生物燃料提供了即時且可擴展的方案，使海運業能穩步實現 IMO 的雄心壯志。全球市場規模預計將在 2025 年超過 189 億美元，並有望在 2035 年前保持約 47% 的複合年增長率，這標誌著我們推動全球貿易的方式將發生永久性轉變。

總結而言，海運業的減碳之路建立在創新之上。透過採用船用生物燃料，航運公司可以採取即時且可量化的行動來減少對環境的影響。在應對這些變革時，請記住物流鏈中每一個環節的效率都是關鍵。無論您是管理複雜的貨運路線，還是尋求優化碳足跡，我們隨時準備支援您的旅程。立即使用我們的 即時報價 工具，為您的貨運規劃更高效且可持續的未來。