Ocean Network Express (ONE)：2026年全球集裝箱運輸領導力

認識Ocean Network Express及其全球航運網絡

Ocean Network Express（ONE），又稱ONE Line或Naviera ONE，是一家主要的全球集裝箱運輸公司，運營著全球最大、最全面的航運網絡之一。ONE於2017年成立，由三家日本頂級運輸公司—日本郵船公司（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）—組成戰略性合資企業。公司於2018年4月開始商業運營。如今，ONE通過超過165條航運服務為全球120多個國家提供服務，是全球頂級集裝箱承運商之一。ONE擁有超過260–280艘船隻和約200–220萬個標準箱（TEU）的綜合運力，在全球供應鏈連接中發揮著關鍵作用。

對於從事國際運輸的企業而言，了解ONE的運營、網絡能力和地區業務至關重要。無論你是進口商、出口商還是貨運代理，掌握ONE在更廣泛物流生態系統中的角色，有助於優化運輸決策，確保貨物在各大洲間順利流動。

Ocean Network Express的成立及戰略背景

ONE的創立代表了集裝箱運輸業一次重要的整合。三家母公司—NYK（38%股權）、MOL（31%）和K Line（31%）—合併其集裝箱運營業務，創建了一個統一實體，能夠在日益競爭激烈的全球市場中有效競爭。這一戰略舉措源於實現運營效率、降低成本和加強市場地位的需求。

ONE於2018年4月啟動商業運營時，繼承了其三家母公司的綜合網絡、航線和客戶基礎。公司採用了獨特的洋紅色塗裝，在全球港口立即成為辨識標誌。這次整合使ONE能夠理順重疊服務、優化船隊配置，並投資現代化船隊運力。

ONE推出時機具有戰略意義。2017–2018年期間，集裝箱運輸業正在從2015–2017年的運力過剩危機中恢復。通過整合運營，ONE得以在保持財務紀律的同時搶佔市場份額。進入2026年的今天，ONE的商業模式繼續強調在持續市場波動中控制成本和提高運營效率。

ONE的現代船隊及船舶類型

ONE的競爭優勢源於現代化、多樣化的船隊，旨在滿足不同客戶需求和航線要求。公司運營多個先進的船舶類型：

• ONE Innovation級船舶：這些巨型船代表ONE的旗艦運力，可承載高達24,000個標準箱。它們被部署在主要的東西向航線（亞歐和亞美航線）上，其中運量足以支撐最大型船舶的運營。
• ONE Freedom級船舶：運力約15,200個標準箱，這些船舶為主要地區和洲際服務提供靈活性。
• ONE Sparkle級船舶：這些約13,700個標準箱的船舶將在2025年至2026年期間交付，為ONE的網絡增添現代高效的運力。

除了這些主要船舶類型外，ONE還運營多種繼承和專用船舶，包括能夠運輸溫度控制貨物（如水果、海鮮和藥品）的專用冷藏集裝箱船。這種船隊多樣性對ONE的競爭地位至關重要，因為它使承運商能夠服務利基市場和專業貨物領域，同時在主要幹線上保持成本效益。

展望未來，ONE已安排了截至2029年的額外船舶訂單，包括運力為13,000個和15,900個標準箱的新船。這些新增船舶反映了公司對船隊現代化和環保合規的承諾，因為較新的船舶通常具有更高的燃油效率和更低的排放。

2025–2026年財務表現及市場地位

ONE在2025財年（2025年4月–2026年3月）的財務結果彰顯了公司的韌性和運營紀律。公司報告總收入為1,662,000萬美元，全年淨利潤為33,800萬美元。雖然這些數字反映了集裝箱運輸業的周期性特徵，但它們突出了ONE在市場挑戰中保持盈利的能力。

2025–2026年的集裝箱運輸市場呈現溫和波動，運費受季節性需求模式、地緣政治因素和供需動態的影響。ONE對成本控制和運營效率的重視在這種環境中被證明是不可或缺的。通過優化船隊配置、提高燃油效率和控制勞動力成本，ONE已為自己定位於應對市場波動，同時為利益相關者提供穩定回報。

網絡擴展及戰略夥伴關係

ONE的全球影響力通過戰略夥伴關係和聯盟成員資格得到增強。公司是Premier Alliance的核心成員，與HMM（現代商船）和陽明海運並肩合作。該聯盟使成員能夠協調時刻表、共享船舶運力，並優化主要貿易航線的網絡連接。

2025年3月發生了一個重大發展，赫伯羅德公司退出了該聯盟，重塑了競爭動態。儘管發生了這一變化，Premier Alliance仍然是全球集裝箱運輸的強大力量，為ONE提供了增強的覆蓋範圍和運營靈活性。

2025年12月，ONE宣佈了全面更新其東西向服務網絡，自2026年4月起生效。這些更新涵蓋三條關鍵貿易航線：

• 亞美航線：增強的路由和樞紐優化，以改善運輸時間和可靠性。
• 亞歐航線：簡化的服務，改善亞洲製造中心與歐洲市場之間商品流動的連接。
• 亞中東航線：增加的運力和改善的時刻表，以服務該地區日益增長的貿易流。

這些網絡更新反映了ONE對可靠性和客戶服務的承諾。通過優化路由和增強樞紐連接，ONE旨在減少運輸時間波動並改善時刻表準點性—這些對於管理及時制供應鏈的托運人來說是關鍵指標。

碼頭投資及基礎設施開發

除了船隊運營外，ONE還在積極投資碼頭基礎設施以加強其網絡。一個值得注意的例子是公司在2026年3月宣佈收購泰國Hutchison Laemchabang碼頭30%股份。這項投資為ONE提供了對東南亞關鍵轉運樞紐的增強運力和控制權，改善了地區服務的連接性，並實現了更快的貨物處理。

對集裝箱承運商而言，碼頭投資在戰略上很重要。通過在關鍵港口獲得股份，ONE確保其服務的可靠運力，減少對第三方碼頭運營商的依賴，並增強運營控制。這一方法與行業趨勢一致，其中主要承運商越來越將碼頭所有權視為競爭地位的必要條件。

Ocean Network Express阿根廷及拉丁美洲運營

對於拉丁美洲和阿根廷的托運人而言，ONE的專門地區運營尤為相關。公司在布宜諾斯艾利斯設有專業子公司Ocean Network Express Argentina S.A.（辦公室位於Bouchard 557/680）。該子公司為阿根廷托運人和貨運代理提供本地化支持、客戶服務和運營協調。

ONE的拉丁美洲網站（la.one-line.com）提供地區特定信息，包括服務時刻表、港口詳情和運營更新。承運商同時支持支線服務（連接地區港口到主要樞紐）和主線服務（直接洲際航線）。

River Plate Express（RPX）服務增強

阿根廷運營的一項重要更新涉及River Plate Express（RPX）支線服務。自2026年5月起，ONE對阿根廷貨物的連接點進行了調整：

• 之前的路由：里奧格蘭德是主要連接點。
• 更新的路由：里約熱內盧現在是主要連接樞紐，與阿根廷港口（包括扎拉特、布宜諾斯艾利斯和拉普拉塔）的連接得到改善。

這一變化反映了ONE優化樞紐連接和提高服務可靠性的戰略。通過經里約熱內盧路由，ONE可以整合來自多個阿根廷港口的貨物，實現更好的船舶利用率，並為國際目的地提供更一致的運輸時間。

對於阿根廷的托運人而言，這次更新意味著通過增強的支線連接改善了進入全球市場的渠道。無論你運輸農業產品（如牛肉或穀物）、製造商品還是進口商品，阿根廷出口商都能從ONE優化的地區網絡中獲益。

冷藏及冷鏈貨物支持

ONE的阿根廷運營包括對冷藏（冷藏）集裝箱的專業支持，這對阿根廷農業出口部門至關重要。承運商維持專業的冷藏集裝箱運力和溫度控制物流專業知識，確保易腐爛商品在整個運輸過程中保持最佳狀態。

對於從阿根廷出口水果、海鮮、乳製品或其他溫度敏感產品的企業，ONE的冷藏能力提供了可靠、專業的處理。承運商與其母公司—尤其是擁有廣泛冷藏專業知識的MOL和NYK—的整合，確保了獲得一流冷鏈管理的途徑。

委內瑞拉港口服務

ONE還發佈了關於委內瑞拉港口（包括拉瓜伊拉）服務恢復的運營公告。隨著委內瑞拉地緣政治和經濟形勢的演變，ONE謹慎地管理其服務提供，透明地與客戶溝通港口可用性和運營狀況。這些更新反映了承運商致力於讓客戶瞭解信息並管理地區複雜性的承諾。

領導層過渡及未來方向

2026年7月，ONE經歷了重大的領導層變更。Till Ole Barrelet接替Jeremy Nixon成為首席執行官（CEO）。這一變化反映了公司的發展和對戰略更新的承諾。Barrelet的任命為網絡優化、技術整合和以客戶為中心的服務提供帶來了新的視角。

在新領導下，ONE預計將繼續專注於運營效率、數字轉型和可持續性。公司對具有更高燃油效率和更低排放現代船舶的投資與全球海事可持續性目標相一致，將ONE定位為一家負責任、前瞻性的承運商。

如何利用ONE的服務滿足你的運輸需求

理解ONE的網絡和能力是優化你國際運輸戰略的第一步。以下是如何進行承運商選擇和服務規劃的方法：

評估你的貿易航線需求

ONE在主要和新興貿易航線上運營165條以上服務。如果你的業務涉及亞美貿易、亞歐貿易或拉丁美洲地區服務，ONE可能提供符合你需求的量身定制服務。查看ONE的服務時刻表和港口覆蓋範圍，確定符合你供應鏈的選項。

評估船舶運力需求

ONE多樣化的船隊—從24,000個標準箱的巨型船到較小的地區船舶—適應不同的裝運量。小型和中型托運人可以利用整合服務或支線連接，而大型托運人可以在主要幹線上協商專業或定期艙位分配。

考慮專業貨物要求

如果你的貨物包括溫度敏感商品、危險物品或超大集裝箱，請驗證ONE的服務和設備是否滿足你的具體需求。承運商的冷藏能力對農業和易腐爛商品出口商特別有價值。

優化地區連接

對於新興市場或地區港口的托運人，ONE的支線服務和地區子公司（如Ocean Network Express Argentina）提供了進入全球市場的關鍵連接。了解支線時刻表和連接點有助於優化運輸時間並降低總體供應鏈成本。

與現代物流解決方案的整合

雖然ONE提供核心海洋運輸服務，但現代供應鏈管理需要與補充物流解決方案的整合。在FreightAmigo，我們幫助托運人和貨運代理通過整合物流平台優化對ONE等承運商的使用。

我們的網上實時貨物追蹤服務提供實時、端到端的裝運可見性，包括由ONE運輸的裝運。通過將ONE的追蹤數據與我們的平台整合，你可以獲得整個供應鏈的全面可見性，從上門取件到最終交付。這種可見性對於管理供應鏈風險、與客戶溝通和優化庫存規劃至關重要。

此外，我們的即時報價服務使你能夠比較多個承運商和服務（包括ONE）的運費。通過比較不同承運商、服務級別和航線的費率，你可以做出優化成本和服務質量的知情決策。

對於管理複雜國際供應鏈的托運人—尤其是涉及多個承運商、運輸方式或地區運營的托運人—我們的報關及清關和關稅與稅費計算器服務通過簡化海關合規和進口稅務規劃來補充海洋運輸服務。

更廣泛的背景：ONE在全球供應鏈中的角色

Ocean Network Express在複雜、相互連接的全球航運生態系統中運營。公司的成功不僅取決於運營卓越，還取決於其適應不斷變化的市場條件、監管要求和客戶期望的能力。

在2025–2026年期間，集裝箱運輸業面臨了多項挑戰和機遇：

• 可持續性壓力：全球監管機構正在實施更嚴格的環境標準。ONE對現代高效燃油船舶的投資符合這些要求，並使公司為未來法規做好準備。
• 數字轉型：客戶越來越期望能夠數字方式訪問訂艙、追蹤和文件服務。ONE的數字能力和在線平台支持這一需求。
• 供應鏈韌性：地緣政治緊張和疫情相關中斷強調了供應鏈韌性的重要性。ONE多樣化的網絡和多條貿易航線選項為托運人提供了靈活性和冗餘。
• 地區增長：新興市場，尤其是拉丁美洲、東南亞和非洲，代表增長機遇。ONE的地區子公司和專業服務支持這一擴展。

通過了解這些趨勢和ONE的戰略地位，托運人可以在承運商選擇和供應鏈規劃方面做出更知情的決策。

結論

Ocean Network Express（ONE）是全球領先的集裝箱運輸公司之一，擁有全面的全球網絡、現代船隊和在主要貿易航線上的戰略地位。從2017年的成立到2026年的當前運營，ONE展現了韌性、運營卓越和對客戶服務的承諾。對於阿根廷、拉丁美洲和全球市場的托運人而言，理解ONE的服務、網絡能力和地區運營對於優化國際供應鏈至關重要。

無論你是在評估承運商選項、規劃特定貿易航線的裝運，還是尋求了解更廣泛的集裝箱運輸景觀，ONE的規模、服務多樣性和戰略夥伴關係使其成為全球物流的重要參與者。為了進一步優化你的運輸決策並獲得整個供應鏈的可見性，考慮利用整合物流解決方案。立即獲取即時報價並比較符合你具體需求的運輸選項。