2025-26財年印度貨運量前10大港口

想像一下，在印度洋上協調一個順暢無阻的供應鏈，讓您的貨物高效停靠在全球最活躍的港口，盡量減少延誤並最大限度節省成本。在當今全球貿易環境中，選擇合適的印度港口往往決定物流策略的成敗。作為FreightAmigo Services Limited的專家，我們親眼見證企業善用印度頂級港口，實現前所未有的效率。主要港口在2025-26財年貨運量創下9.15億公噸（MMT）的紀錄，同比增長7.06%，而非主要港口貢獻了全國總貨運量16.03億公噸近一半，熟知這些樞紐對貨運代理或進口商至關重要。

這份全面指南解決了港口業績數據不透明及排名不一致的痛點。無論您從香港運送散裝商品、貨櫃或高價值貨物到古吉拉特邦，我們深明穿梭印度港口生態系統的挑戰。立即深入了解印度貨運量前10大港口排名，並學習如何透過這些樞紐優化海運業務。

本指南重點摘要

• 獲取精準排名及2025-26財年最新貨運量，助您制定策略性路線規劃。
• 解鎖貨物專長、增長動力及全球排名洞見，助您做出明智決定。
• 掌握縮短運輸時間及降低成本的實用貼士，適用於往來這些印度港口。

此表格資料來自港口、航運及水道部（MoPSW）至2026年4月的報告，突顯驚人增長。古吉拉特邦佔據主導，Mundra及Deendayal處理全國貨運量逾40%。對於尋找印度最大海港的企業，Mundra以逾2億公噸穩居冠軍。

1. Mundra 港：印度最大綜合港口及全球巨頭

位於古吉拉特邦的Mundra港作為非主要私人港口，在2024-25財年貨運量達200.7 MMT，成為印度最大海港，亦是首個突破2億公噸的印度港口。其3.38億公噸容量支援多樣貨物，包括貨櫃、乾散貨及液貨。憑我們從亞太樞紐如香港協調貨運的經驗，Mundra港深水泊位（最深18.5米）及44個泊位可容納巨型船隻，大幅降低高量船東的單位成本。

其優勢包括世界級自動化設備，擁有印度最大貨櫃碼頭，以及連結德里-孟買工業走廊的策略位置。2025-26財年預計逾215 MMT，受公私合營模式及沿海航運推動。對出口商而言，Mundra鄰近石化集群，有利優化石油產品及化肥運輸。我們建議用於乾散貨，平均周轉時間少於24小時。

2. Deendayal港（Kandla）：印度第二大港口及主要港口冠軍

古吉拉特邦的Deendayal港（前稱Kandla），在2025-26財年貨運量達160.11 MMT，穩居印度第二大港口及主要港口首位，處理主要港口流量17.32%。擅長穀物、石油、油類及潤滑劑（POL），並有強大基礎設施支援食用油及化肥。其2,830萬公噸液貨容量凸顯其能源安全角色。

從現場觀察，Sagarmala計劃擴建提升效率，鐵路連結北部印度。較2024-25財年的150.16 MMT增長，反映公私合營碼頭發展。船東受益於具競爭力的泊位費及多式聯運，適合面對波動市場的POL進口商。

3. Paradip港：沿海航運領袖及第二名勁敵

奧里薩邦的Paradip港在2025-26財年貨運量達156.45 MMT，幾乎追平Deendayal成為印度第二大港口。2024-25財年以150.41 MMT領先主要港口，沿海航運貢獻6,371萬公噸，為主要港口之最。煤炭及鐵礦石主導，受POSCO及JSW Steel專用碼頭支持。

深水泊位（16.5米吃水）可處理Capesize型船隻，對礦產出口至關重要。我們見客戶經Paradip自動化機械泊位運鐵礦石，物流成本減15-20%。Sagarmala投資預計至2027年再增20%容量。

4. Jawaharlal Nehru港（JNPA/Nhava Sheva）：貨櫃之王及TEU最大海港

馬哈拉施特拉邦的JNPA在2025-26財年貨運量躍升至102.01 MMT（年比增10.74%），處理印度逾50%貨櫃流量，2024-25財年達794萬TEU。全球貨櫃港口表現指數（CPPI 2024）排23位，為貨櫃無冕之王。

國際營運商碼頭確保吊機生產力逾30動/小時。對電商及製造船東，JNPA經公路鐵路連結孟買腹地無出其右。我們利用Bharat Mumbai貨櫃碼頭處理從香港的時效貨物。

探索我們專為JNPA航線設計的海運方案，確保經濟高效的大量運輸，並提供實時可見度。

5. Visakhapatnam港：鐵礦石及煤炭出口樞紐具全球雄心

安得拉邦的Visakhapatnam港在2024-25財年處理82.62 MMT，擅長鐵礦石（中國主要出口地）及煤炭。每日紀錄高位53.3萬公噸展現營運實力，全球貨櫃排名19位（2023）。

22個泊位及東部貨櫃碼頭助其多元化。客戶反映每年1,500萬公噸鐵礦石處理順暢，受Gangavaram整合支持。

6. Chennai港：南部汽車及貨櫃大門

Chennai港2024-25財年處理約55 MMT，包括182萬TEU貨櫃及汽車出口。累計達1億公噸里程碑，為泰米爾納德製造帶關鍵支柱。

吃水改善及貨櫃碼頭擴建支援廢金屬及車輛運輸，與斯里蘭卡航線連結緊密。

7. Mumbai港：石油產品及一般貨老將

Mumbai港2024-25財年約69 MMT，石油產品領先，先前高位6,863萬公噸。貨櫃轉移JNPA後，仍以一般及液散貨立足。

城市限制推動現代化，維持沿海支線相關性。

8. New Mangalore港：能源貨物專家

New Mangalore 2024-25財年4,601萬公噸，主攻原油及液化石油氣，石油產品佔大宗。對卡納塔克邦煉油廠策略性重要。

9. Kamarajar港（Ennore）：煤炭主力

Ennore 4,840萬公噸聚焦火力煤炭，專用輸送系統支援泰米爾納德電廠。

10. Syama Prasad Mookerjee港（Kolkata/Haldia）：東部增長引擎

合併約64 MMT（2024-25財年），Haldia達4,731萬公噸。化肥及煤炭推動2025-26財年增14.28%。

策略洞見：古吉拉特港口主導原因及增長動力

古吉拉特Mundra及Deendayal處理全國約40%貨運，受工業走廊及非主要效率驅動。主要動力：Sagarmala（沿海航運上升）、自動化（如JNPA 450萬TEU碼頭）及公私合營。2024-25財年非主要港口集群達4.88億公噸。

對香港船東，這些港口較西岸選項縮短亞印運輸2-3天。使用我們的即時報價工具，即時比較250多國運費，針對這些樞紐優化。

優化至印度港口運輸：FreightAmigo專業

穿梭印度港口需精準操作。我們整合海運與網上實時貨物追蹤，提供端到端可見度，確保海關複雜環境下合規。由Mundra散貨至JNPA貨櫃，我們平台簡化從PO到POD，減低風險。

Chennai擁擠或Paradip天氣挑戰？我們的船期搜尋器助您提前8週預訂最佳時段。注重ESG？綠色物流科技可減低這些航線排放。

結語：航向印度港口巨擘

印度前10大港口以Mundra為最大海港、Deendayal為第二大，構成蓬勃貿易生態骨幹。古吉拉特雙雄帶動增長，JNPA等主要港口貨櫃表現出色，為精明船東帶來無限機會。FreightAmigo助您善用這些資源—立即試用即時報價獲取具競爭力的海運費率，或探索海運方案。優化您的印度物流，領先2026年。