2023年供应链规划手册：塑造全球贸易的10个关键趋势

1. 深入分析 - 评估您的供应链状况

当今复杂的供应链由分布在世界各地的利益相关者、货物和系统组成的库存构成。认识到协调您的运输系统所带来的全面影响,将使您的品牌能够实现长期稳定和成功。

虽然关于机器人和自动化有很多讨论,但更好和更新的技术以及增强的可见性一直是竞争优势的最重要驱动力。特别是零售和电子商务品牌,正越来越多地投资于更好的货物跟踪技术、ERP和预测工具。

正如Flexport海关和贸易业务发展副总裁Bernie Hart所指出的:"供应链运营在多个拼凑系统和流程上执行的'弗兰肯斯坦'方法将继续成为重大瓶颈。从下订单到最终交付,SKU级别的可见性是必需的。"

无论企业是首次运送快速消费品还是已建立贸易通道,他们都可以从实时、可靠的SKU级数据中受益。要有效使用这些数据,您的整个供应链必须像一台高效、运转良好的机器一样运作,并能快速适应新的和现有的挑战。

打破低效尤其重要,以应对市场波动。我们预计2023年市场将动荡不安,因为需求和供应试图找到平衡点,而这一切都可能发生在全球经济衰退的背景下。

随着品牌继续应对全球不稳定、材料短缺和地缘政治变化,宏观经济风险管理将成为规划工具和流程的重要组成部分。现在是时候质疑您是否能看到潜在风险,是否有缓解策略,以及是否有灵活的合规要求,可以在2023年随着您的业务增长而发展。

为了在不可预测的时期最好地定位您的品牌,行业专家鼓励优先考虑那些能提供技术驱动策略和端到端解决方案的货运代理合作伙伴,这些解决方案都通过一个易于使用的平台连接,可以帮助您全天候运输、扩展、投保、跟踪和交付货物。

2. 弹性是目标。灵活性和最大选择性是关键

公司可以通过重新设计供应链,使其更加灵活、敏捷并能快速响应市场变化,来优化和提高弹性和盈利能力——从而提高他们的底线。传统的规划方法限制了全球供应链的灵活性,使其难以快速响应客户需求、市场变化和经济衰退。

包括运营、销售、采购和市场营销在内的多个部门的领导应该定期与物流团队会面,设定现实的目标并减轻潜在风险。这需要全公司范围内对新的和历史数据的可见性,以及对公司供应链能力、销售预测和预算约束的深入理解。

正如LMA咨询集团总裁Lisa Anderson建议的那样:"托运人应优先考虑SIOP(销售、库存和运营计划)流程,以保持对变化条件的弹性,同时改善客户服务、盈利能力和现金流。"

真正的供应链灵活性意味着您可以轻松调整生产水平、原材料需求和运输方式,以便在意外发生时快速转变。供应链专业人士必须能够从大量数据中获取及时、对业务至关重要的洞察,而无需增加人员或开支。在供应链中建立这种灵活性,可以让您轻松扩展以满足客户、供应商、合作伙伴和投资者的需求。

确定正确的运输路线和方法组合以帮助您防止延误,是避免更多缺货和过剩的关键。需要紧急运输以赶上旺季日期吗?对您的热销SKU使用空运,这样您就不会卖光最畅销的产品。空运提供货物级GPS跟踪、人员护送和地理围栏,以及更快纠正异常的能力。

确保您与一个能够帮助您及您的团队纠正、重新预订或解决和减少延误的货运代理合作。

3. 供应链数据不仅仅是为了物流团队

当公司拥有支持跨团队协作的技术和流程时,它有助于最大化供应链效率和响应能力。传统供应链中利益相关者创建的数据孤岛——主要使用电子表格和电子邮件在团队之间进行沟通——意味着无法轻松获得订单状态的整体图景。

Flexport海洋货运全球负责人Anders Schulze强调:"很难为全球大流行这样的事件做准备,但如果不同的团队通过精简的工作流程保持一致,您可以更快地缓解瓶颈。"

Flexport的内部数据显示,多达25%的客户货物受到文件迟交或缺失的影响。商业发票、装箱单和提单等文件的迟交或不正确提交会阻碍或延迟海关清关,从而延迟最终交付到您的仓库或零售地点。通过在一个地方端到端跟踪从供应商到客户的沟通和文档,您就能更好地合作找到改善这些流程的方法。

这种缺乏跨团队数据访问也可能以其他方式影响业务。例如,贷款机构越来越要求对小企业进行更多尽职调查才能提供融资,如果没有关于品牌供应链健康状况的详细报告,您的财务团队将几乎不可能在当前的贷款市场获得现金流。允许共享货运数据、申报值、海关申报等信息的物流平台和流程可以帮助您的财务团队更好地为您的品牌定位,以获得快速周转的贷款。

4. 更好的需求规划和灵活保险是制胜之道

品牌正在处理同一个问题的不同方面,即无法在库存过多和不足之间取得平衡。无论哪种情况,共同因素仍然是——零售商没有储备适量的合适产品。更好的需求和库存规划工具正在改变品牌的游戏规则,因为全球大流行病痛苦地表明,传统的预测模型在这些动荡时期并不够好。

LMA咨询集团总裁Lisa Anderson指出:"高管们意识到,他们必须更好地控制端到端供应链,以服务客户、实现业务目标并成功应对外部条件。"

公司需要更好、更快、更准确的方法来预测接下来会发生什么,并找到创造性的方法来更快地响应需求和支出的变化。

这对没有充足仓库空间来存储明年库存的小型电子商务和零售企业意味着什么?在这种情况下,专家建议您从解决业务的预测准确性开始。

在过去三年中,供应链中发生了许多不可避免和不可预测的事件。随着更大的集装箱船、更长的运输时间、不可预测的疫情封锁、网络威胁和政治动荡,您的货物面临的风险越来越大。仅在2020年第四季度,就有两艘货船遇到恶劣天气,损失了1900多个集装箱。2018-2019年,发生了425起船舶火灾,导致货物损失和损坏。

Flexport高级业务发展经理Ryan Horrocks强调:"问题不是意外损失或损坏是否会发生,而是何时发生。我怎么强调准备充分的重要性都不为过。货物保险是一个很好的开始。"

问题不在于发生的频率,而在于事件的财务影响。如果一整季的货物都在一个货运中,损失可能对您的业务造成毁灭性打击。如果您没有灵活的保险计划,您唯一的追索权是承运人责任,而这通常非常有限。现在花几百美元可能会在最坏的情况发生时为您节省数万美元。

5. 品牌处于节省模式,寻求降低总体到岸成本

过去三年对物流专业人士来说是一场压力巨大、疯狂的过山车之旅。首先,库存降到历史最低水平,导致线上和线下购物者的产品供应不稳定。现在,品牌面临库存过剩,仓库空间有限,海运费用暴跌,同时伴随着通货膨胀和消费支出急剧下降。

Flexport海运全球负责人Anders Schulze观察到:"我们已经从需求比供给多20%的环境,转移到供给比需求多20%的新世界。这是在供应链的每个环节节省成本的巨大机会。"

物流专业人士每天都要戴多顶帽子。作为CEO/COO/物流副总裁/CXO/招聘主管,没有太多时间进行实际的物流规划。由于供应链变得更加复杂和昂贵,重要的是要戴上所有的帽子来寻找削减成本的方法。品牌往往将注意力集中在运费上,忽视了其他节省方式。

考虑到当前的通胀率和长期衰退的预测,企业在2023年重新评估物流运营成本、订单管理和整体到岸成本并不令人惊讶。

2022年,几个品牌更多地依赖空运来储备高需求的SKU,这是一个比削减运输成本更关键的战略决策。相反,公司可能会受益于有选择地削减可能的开支,同时将资金重新集中在可以确保长期弹性和增长的地方。

还有其他可以帮助节省的领域。例如,退税是为您的企业收回资金的好方法。这个美国海关计划允许出口部分已售产品的公司获得巨额关税退款。

6. 近岸外包和回流的案例 - 这将重塑贸易吗?

过去几年表明,托运人很难应对影响材料和货物跨境流动的前所未有的挑战。一些品牌正在探索近岸外包和回流,以减轻供应链风险并更快地应对潜在中断。

Flexport北美卡车采购总监Matt Koivisto建议:"如果过去几年教会了我们什么,那就是要做最坏的打算,努力建立一个能够承受区域和全球危机的强大供应链。现在是将采购转移到更近的地方的理想时机。"

根据ABB机器人和自动化部门最近的一项调查,70%的美国制造公司计划建立或将生产能力、客户或潜在买家转移到更近的地方。在Kearney的一项研究中,92%的高管对回流表示积极态度,79%在中国有制造业务的高管要么已经将部分业务转移到美国,要么计划在未来三年内这样做,另有15%正在评估类似的举措。

我们在现实中看到的是,由于品牌需要克服各种障碍,回流趋势一直进展缓慢。与其他地点相比,亚洲制造中心在生产成本方面仍然是最具