加拿大港口中断：BC封锁和蒙特利尔罢工的最新动态

简介

重大劳资纠纷已导致加拿大一些最繁忙的港口停止运营，包括不列颠哥伦比亚省的主要港口和蒙特利尔港。这些中断发生在美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口进行为期三天的罢工一个月后，在我们即将进入繁忙的假期季节之际，为企业带来更多不确定性和运营挑战。

当前情况的关键事实：

• 11月4日，不列颠哥伦比亚海事雇主协会（BCMEA）在太平洋标准时间下午4:30封锁了700多名国际码头和仓库工人联盟（ILWU）514分会的工头和其他成员。
• 在蒙特利尔港，近1,200名由加拿大公共雇员工会（CUPE）375分会代表的码头工人于10月31日开始罢工。
• 温哥华港和鲁珀特王子港处理约20%的美国贸易。
• 每天约有8亿加元的贸易流通过加拿大西海岸港口。

不列颠哥伦比亚省港口封锁

BCMEA将封锁描述为对工会72小时有限罢工通知的"防御性"行动。纠纷的主要问题包括：

• 港口自动化的使用
• 福利
• 工资增长
• 福利改善

雇主的最终提议包括四年内19.2%的工资增长和平均21,000加元的签约奖金。然而，目前没有正在进行的积极谈判。

加拿大劳工部长史蒂文·麦金农11月2日表示："联邦调解员已在现场，随时准备协助双方。达成协议是双方的责任。"

蒙特利尔港罢工

在加拿大第二大港口，劳资纠纷已经升级，由蒙特利尔港码头工人工会CUPE 375分会代表的码头工人于10月31日开始罢工。主要问题包括：

• 薪资
• 影响工作生活平衡的排班做法

罢工正影响港口由Termont运营的两个码头，这些码头占港口集装箱交通量的约40%。由于没有结束日期，这将继续影响维奥和梅森纳夫码头的运营。

对美加贸易流的影响

这些港口中断可能会对美国和加拿大之间的贸易产生重大影响：

• 2023年，两国间所有运输模式的总货运量达到7,739亿美元。
• 卡车运输占56%（4,357亿美元）。
• 铁路运输占15%（1,139亿美元）。

Vespucci Maritime的CEO兼合伙人Lars Jensen指出："如果船只被改道，这可能会在最接近加拿大边境的美国港口也造成瓶颈和拥堵。"

FreightAmigo如何帮助应对这些挑战

作为一个数字平台，FreightAmigo独特地能够支持货运代理和企业适应这些行业中断：

• 实时可见性：我们的平台提供港口状况和潜在延误的最新信息，使客户能够就路线和调度做出明智决定。
• 替代路线选择：我们可以快速识别并提供替代航运路线，以绕过受影响的港口，最大限度地减少对供应链的中断。
• 多式联运解决方案：通过获取空运、海运、铁路和公路运输选项，我们可以帮助客户根据需要在模式之间切换，保持货物流动。
• 数据驱动的洞察：我们的高级分析可以帮助预测潜在瓶颈并建议主动措施以降低风险。
• 全天候专家支持：我们的物流专业团队全天候提供指导和协助，帮助客户应对这些复杂情况。

我们理解这些港口中断对全球供应链造成的挑战。通过利用我们的数字解决方案，我们可以帮助客户保持运营连续性，并最大限度地减少这些劳资纠纷对其业务的影响。

结论

加拿大港口持续的劳资纠纷凸显了全球供应链的脆弱性以及对适应性、技术驱动的物流解决方案的需求。随着情况继续发展，企业必须保持信息灵通，并准备快速调整其航运策略。

我们FreightAmigo致力于在这些具有挑战性的时期支持我们的客户。通过提供实时信息、灵活的航运选项和专家指导，我们旨在帮助企业有效应对这些中断，并保持跨境货物流动的顺畅。

请继续关注这一发展中情况的进一步更新，如果在这些不确定时期管理您的物流需求需要个性化支持，请随时联系我们的团队。