动态富裕水深是一种利用多种预测和实时因素来确定船舶吃水限制的方法。DUKC系统整合了实时海浪高度和波浪的测量以及对船舶运动的建模，以确定特定船舶的通过是否符合预先设定的脚舱间隙安全标准。 通过对每个UKC组件进行动态建模并添加额外的安全预留量，DUKC航行可以获得传统静态规则无法比拟的精确度和安全性，传统的静态规则必须考虑UKC组件的固定容差

DUKC模型会根据港口的全尺度测量进行配置和验证，并符合国际浅水航道航行安全标准。