2023年供應鏈規劃手冊：塑造全球貿易的10大關鍵趨勢

1. 仔細審視 - 分析您的供應鏈狀況

如今複雜的供應鏈由全球各地的利益相關者、商品和系統組成的動態庫存構成。認識到統一您的運輸系統所帶來的全面影響將使您的品牌能夠實現長期穩定和成功。

雖然機器人技術和自動化引起了很多關注，但更好和更新的技術以及增加的可視性一直是競爭優勢的最重要驅動因素。特別是零售和電子商貿品牌越來越多地投資於更好的貨物追踪技術、ERP和預測工具。

正如Flexport海關和貿易業務發展副總裁Bernie Hart所指出的：「供應鏈運營在多個拼湊系統和流程上執行的蛋疼做法將繼續成為重大瓶頸。從下訂單到最終交付，在SKU級別的可視性是必要的。」

無論企業是首次運送快速消費品還是已經建立了貿易路線，他們都可以從可靠的、實時的SKU級數據中受益。要有效地使用這些數據，您的整個供應鏈必須作為一個高效、運作良好的機器運作，並能夠快速適應新的和現有的挑戰。

打破效率低下尤其重要，以應對市場波動。我們預計2023年市場將動盪不安，因為需求和供應試圖找到平衡，而且可能背景是全球經濟衰退。

隨著品牌繼續應對全球不穩定、材料短缺和地緣政治變化，宏觀經濟風險管理將成為規劃工具和流程不可或缺的一部分。現在是時候質疑您是否能夠洞察潛在風險，是否有緩解策略，以及是否有靈活的合規要求，可以在2023年隨著您的業務增長而增長。

為了在不可預測的時期最好地定位您的品牌，行業專家鼓勵優先考慮那些能夠提供技術驅動策略和端到端解決方案的貨運代理夥伴，所有這些都通過一個易於使用的數碼平台連接，幫助您全天候運輸、擴展、投保、追踪和交付貨物。

2. 復原力是目標。靈活性和最大選擇性是關鍵

公司可以通過重新設計供應鏈，使其更加靈活、敏捷並能夠對市場變化做出快速反應，來優化並提高復原力和盈利能力，從而提高其底線。傳統的規劃方法限制了全球供應鏈的靈活性，使其難以對客戶需求、市場變化和經濟衰退做出快速反應。

包括運營、銷售、採購和市場營銷在內的多個部門的領導應該定期與物流團隊會面，以設定現實的目標並減輕潛在風險。這需要全公司對新的和歷史數據的可視性，以及對公司供應鏈能力、銷售預測和預算限制的深入了解。

正如LMA諮詢集團總裁Lisa Anderson所建議的：「托運人應該優先考慮SIOP（銷售、庫存和運營規劃）流程，以保持對不斷變化的情況的復原力，同時改善客戶服務、盈利能力和現金流。」

真正的供應鏈靈活性意味著您可以輕鬆調整生產水平、原材料需求和運輸模式，以便在出現意外情況時快速轉變。供應鏈專業人士必須能夠從大量數據中獲取及時、對業務至關重要的洞察，而無需增加人員或間接費用。將這種靈活性建立到您的供應鏈中，可以讓您輕鬆擴展以滿足客戶、供應商、合作夥伴和投資者的需求。

識別正確的運輸路線和方法組合以幫助您防止延誤是避免更多缺貨和過剩的關鍵。需要快速運輸以達到旺季日期嗎？對您的頂級SKU使用空運，這樣您就不會賣完您的熱門產品。空運提供貨物級GPS追踪、親自護送和地理圍欄，以及更快糾正異常的能力。

確保您與一個能夠幫助您與您的團隊一起糾正航向、重新預訂或解決並減少延誤的貨運代理合作。

3. 供應鏈數據不僅僅是為了物流團隊

當公司擁有能夠實現跨團隊協作的技術和流程時，它有助於他們最大化供應鏈效率和響應能力。傳統供應鏈中利益相關者創建的數據孤島—主要使用電子表格和電子郵件在團隊之間進行溝通—意味著沒有簡單的方法來獲得訂單狀態的整體圖景。

Flexport海運全球負責人Anders Schulze強調：「很難為全球大流行這樣的事件做好準備，但如果不同的團隊通過簡化的工作流程保持一致，您可以更快地緩解瓶頸。」

Flexport的內部數據顯示，多達25%的客戶貨物受到文件遲交或缺失的影響。商業發票、裝箱單和提單等文件的遲交或錯誤提交將阻礙或延遲海關清關，從而延遲最終交付到您的倉庫或零售地點。通過在一個地方端到端追踪從供應商到客戶的通信和文件，您就能更好地一起工作，找到改善這些流程的方法。

這種跨團隊數據訪問的缺乏也可能以其他方式影響業務。例如，貸款機構越來越要求對小企業進行更多的盡職調查才能提供融資，如果沒有關於品牌供應鏈健康狀況的詳細報告，您的財務團隊將幾乎不可能在當今的貸款市場獲得現金流。允許共享貨物數據、申報價值、海關申報等信息的貨運數碼平台和流程可以幫助您的財務團隊更好地為您的品牌定位，以獲得快速周轉的貸款。

4. 更好的需求規劃和靈活的保險是制勝之道

品牌正在應對同一枚硬幣的不同面，他們無法在庫存過多和過少之間取得平衡。無論如何，共同的因素仍然是—零售商沒有儲備正確數量的正確產品。更好的需求和庫存規劃工具正在改變品牌的遊戲規則，因為全球大流行病令人痛苦地意識到，傳統的預測模型在這些動盪時期不夠好。

LMA諮詢集團總裁Lisa Anderson指出：「高管們意識到他們必須更好地控制其端到端供應鏈，以服務客戶、實現業務目標並成功應對外部條件。」

公司需要更好、更快、更準確的方法來預測接下來會發生什麼，並找到創新的方法來更快地應對需求和支出的變化。

這對於沒有足夠倉庫空間來儲存明年庫存的較小的電子商貿和零售企業意味著什麼？在這種情況下，專家建議您從解決業務的預測準確性開始。

在過去三年中，供應鏈中發生了許多不可避免和不可預測的事件。隨著更大的集裝箱船、更長的運輸時間、不可預測的疫情封鎖、網絡威脅和政治動盪，您的貨物面臨的風險越來越大。僅在2020年第四季度，就有兩艘貨船遭遇惡劣天氣，損失了1900多個集裝箱。在2018-2019年間，發生了425起導致貨物損失和損壞的船舶火災。

Flexport高級業務發展經理Ryan Horrocks強調：「問題不是意外損失或損壞是否會發生，而是何時發生。我不能強調足夠的是，充分準備是多麼重要。貨物保險是一個很好的開始。」

問題不在於發生的頻率；而是在於該事件的財務影響。如果一整季的商品都在一個貨物中，損失可能對您的業務造成毀滅性打擊。如果您沒有靈活的保險計劃，您唯一的追索權是承運人責任，而這通常是非常有限的。現在花幾百美元可能會在最壞的情況發生時為您節省數萬美元。

5. 品牌處於節省模式，尋求降低總到岸成本

過去三年對物流專業人士來說是一段壓力巨大、瘋狂的過山車之旅。首先，庫存降到歷史最低水平，這導致線上和實體購物者的產品供應不一致。現在，品牌面臨庫存過剩、倉庫空間有限，以及海運費率暴跌，同時還有通貨膨脹和消費者支出急劇下降。

Flexport海運全球負責人Anders Schulze觀察到：「我們已經從需求比供應多20%的環境轉變到供應比需求多20%的新世界。這是在供應鏈的每個環節節省成本的巨大機會。」

物流專業人士每天都戴著多頂帽子。作為首席執行官/首席運營官/物流副總裁/CXO/招聘主管並不留多少時間進行實際的物流規劃。由於供應鏈變得更加複雜和昂貴，戴上所有帽子尋找節省成本的方法很重要。品牌往往將注意力集中在運費上，忽視了其他節省的方式。

考慮到當前的通貨膨脹率和長期經濟衰退的預測，企業在2023年重新評估物流運營成本、訂單管理和整體到岸成本並不令人驚訝。

幾個品牌在2022年更多地依賴空運來儲備高需求的SKU，這是一個比削減運輸成本更重要的戰略決策。相反，公司可能受益於有選擇地削減可能的費用，同時將資金重新集中在可以確保長期復原力和增長的地方。

還有其他可以幫助節省的領域。例如，關稅退稅是為您的企業收回資金的好方法。這個美國海關計劃允許出口部分銷售產品的公司獲得巨額關稅退款。

6. 近岸外包和回流的案例 - 這會重塑貿易嗎？

過去幾年已經向托運人展示了在影響材料和商品跨境流動的前所未有的挑戰中航行是多麼困難。一些品牌正在探索近岸外包和回流，以減輕供應鏈風險並更快地應對潛在的中斷。

Flexport北美卡