了解海運延誤：海運準時指標的洞察

什麼是海運準時指標？

海運準時指標（OTI）是Flexport開發的專有指標，用於量化從亞洲到北美和歐洲主要市場的海運貨物所需的時間。具體而言，它追踪從貨物在原產地準備就緒到在目的地港口提貨的端到端行程時間。

OTI為兩個關鍵貿易航線提供獨立指標：

• 跨太平洋東向（TPEB）：從亞洲到北美的貨運
• 遠東西向（FEWB）：從亞洲到歐洲的貨運

通過以天數衡量實際運輸時間，OTI提供了當前航運狀況的易於理解的快照。數據每週報告一次，允許及時追踪趨勢。

OTI的主要特點

為了正確解讀海運準時指標，了解其一些關鍵特徵很重要：

• 回顧性測量：OTI反映的是上週完成的行程，而不是當前或預計的運輸時間。
• 廣泛平均：時間是跨多個集裝箱、路線、承運人和港口的平均值。
• 樣本數據：基於Flexport平台數據，代表整體海運量的一個子集。

雖然不是實時預測器，但OTI的每週更新和廣泛樣本使其成為海運狀況的有價值晴雨表。

OTI揭示的近期航運趨勢

截至2022年1月的OTI數據分析突出了幾個值得注意的趨勢：

• 自2020年初以來，跨太平洋航線的運輸時間已超過兩倍，亞洲-歐洲航線也顯著增加。
• 跨太平洋東向航線的增幅百分比大於遠東西向航線。
• 時間持續上升趨勢，2022年初兩個指標都接近歷史高點。
• 短暫的改善期通常會被隨後的再次增長所取代。

雖然數據顯示了供應鏈中斷的巨大影響，但尚未顯示航運延誤持續好轉的跡象。

第一階段指數：早期預警系統

為提供更及時的洞察，Flexport引入了專注於從貨物準備就緒日期到原產地港口出發這一初始階段的第一階段指數。這個4週移動平均指數旨在更早地檢測航運過程中的潛在變化。

最近的第一階段指數數據顯示了令人擔憂的趨勢：

• 從2022年1月中旬到2月下旬增加了13%
• 比2021年同期高出38%

然而，第一季度通常存在一些季節性模式，可能與農曆新年前的航運高峰有關。需要連續數週的一致下降才能表明延誤可能有所緩解。

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展望未來：航運時間何時會改善？

雖然海運準時指標和第一階段指數尚未顯示運輸時間持續改善，但它們仍然是監控趨勢的寶貴工具。在FreightAmigo，我們將繼續追踪這些和其他物流指標，為客戶提供可行的洞察。

隨著全球供應鏈努力重新獲得平衡，企業應為海運的持續波動做好準備。與像FreightAmigo這樣靈活的貨運數碼平台合作可以幫助您應對這些挑戰，並為您的供應鏈在2022年及以後的成功做好準備。

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