多式聯運：高效全球物流的關鍵

引言

在當今互聯互通的全球經濟中，有效運輸貨物跨越長距離和多種運輸方式對企業至關重要。多式聯運已成為一個關鍵解決方案，允許貨物在船舶、火車和卡車之間無縫移動，而無需處理貨物本身。作為數碼物流解決方案的專家，我們FreightAmigo認識到理解多式聯運對於優化供應鏈的重要性。本文將探討多式聯運的含義、運作方式、優點以及與其他運輸方式的比較。

什麼是多式聯運？

多式聯運指的是使用多種運輸方式（如海運、鐵路、空運和公路）移動貨物，同時在整個運輸過程中將貨物保持在同一個運輸容器或運輸單元中。根據經濟合作與發展組織（OECD）的定義，多式聯運是：

"使用連續的運輸方式移動貨物（在同一裝載單元或車輛中），在更換運輸方式時不處理貨物本身。"

多式聯運的主要特點是，貨物在不同運輸方式之間轉換時保持在單一容器或單元負載裝置中。這種方法在效率、成本效益和減少貨物處理方面提供了多項優勢。

多式聯運的運作方式

要符合多式聯運的資格，貨運必須滿足以下標準：

• 在整個運輸過程中使用一個運輸單元，通常是運輸集裝箱。
• 在運輸過程中，集裝箱內的貨物不會被整合或拆分。

一個典型的多式聯運行程可能如下：

1. 貨物在原產地（如工廠或倉庫）裝入運輸集裝箱
2. 集裝箱由卡車運輸到附近的鐵路站
3. 在鐵路站，集裝箱被轉移到火車上
4. 火車將集裝箱運送到港口
5. 在港口，集裝箱被裝載到海輪上
6. 抵達目的地港口後，集裝箱被卸下並轉移到另一列火車或卡車上
7. 最後，集裝箱通過公路運輸到達最終目的地

在整個過程中，貨物始終保持在同一個集裝箱內，減少了損壞、丟失或被盜的風險。

多式聯運的關鍵組成部分

多式聯運單元（UTIs）

UTIs，或多式聯運單元，是多式聯運中使用的標準化集裝箱。最常見的UTIs包括：

• 運輸集裝箱（20英尺、40英尺和40英尺高箱）
• 可交換車廂
• 拖車
• 鐵路貨車

這些標準化單元允許在不同運輸方式之間輕鬆轉換，無需拆包和重新包裝貨物。

多式聯運站

多式聯運站，也稱為多式聯運終端或多式運輸站，是UTIs從一種運輸方式轉換到另一種運輸方式的設施。這些站配備了專門的設備，以便高效轉移和臨時存儲集裝箱。多式聯運站的主要特點包括：

• 用於裝卸的集裝箱起重機
• 臨時存放集裝箱的儲存區
• 用於火車進出的鐵路側線
• 卡車裝卸區
• 用於跟踪和管理集裝箱移動的信息系統

多式聯運的優點

多式聯運為托運人和物流服務提供商提供了諸多優勢：

1. 成本效益：通過優化不同運輸方式的使用，多式聯運可以減少總體成本，相比單一運輸方式更具優勢。
2. 提高效率：多式聯運集裝箱的標準化特性允許快速裝卸和在不同運輸方式之間轉換，縮短運輸時間。
3. 增強安全性：由於貨物在整個運輸過程中保持在密封的集裝箱內，降低了被盜、損壞或丟失的風險。
4. 減少碳足跡：多式聯運通常允許使用更環保的選擇，如鐵路進行長距離運輸，從而減少整體排放。
5. 靈活性：托運人可以根據成本、速度和特定路線要求選擇最佳的運輸方式組合。
6. 簡化文件：在整個運輸過程中使用單一運輸單元可以簡化文書工作和海關程序。
7. 可擴展性：多式聯運解決方案可以適應各種貨運規模，從拼箱（LCL）到整箱（FCL）。

多式聯運與多式運輸：理解差異

雖然多式聯運和多式運輸經常被互換使用，但兩者之間存在重要區別：

合約數量

多式聯運：通常涉及與不同服務提供商（如卡車公司、鐵路、海運公司）的多個合約。

多式運輸：使用與一個承運人的單一合約，該承運人負責整個運輸過程中的不同運輸方式。

運輸單元

多式聯運：在整個運輸過程中使用單一運輸單元（如集裝箱）。

多式運輸：在運輸過程中可能涉及將貨物在不同類型的單元之間轉移。

本質上，多式聯運可以被視為多式運輸的一種特定類型，強調使用標準化集裝箱和設備。

FreightAmigo如何支持多式聯運

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結論

多式聯運在當今全球供應鏈中扮演著至關重要的角色，為跨越長距離和多種運輸方式移動貨物提供了靈活、高效和成本效益的解決方案。通過理解多式聯運的原理並利用像FreightAmigo這樣的數碼平台，企業可以優化其物流運營並在市場中獲得競爭優勢。

隨著物流業的不斷發展，擁抱多式聯運解決方案和貨運數碼平台將是成功的關鍵。無論您是尋求擴大業務範圍的小企業主，還是希望簡化供應鏈的大公司，考慮多式聯運和FreightAmigo的數碼物流解決方案如何幫助您實現目標。

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