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1995年,美國在高速公路速度管制方面發生了重大轉變。美國國會取消了全國55英里每小時的限速,這一限制主要是為了降低燃料成本。這個決定賦予了各州設定自己限速的權力,導致全國限速逐漸提高。
然而,這一變化並非沒有後果。自聯邦限速取消以來,與機動車相關的死亡事故明顯增加。如今,美國各地的限速情況差異很大,最高限速主要出現在密西西比河以西的州。事實上,這14個西部州中有5個州現在允許某些道路的限速超過80英里每小時。
2016年8月26日,一項新提案出台,可能對卡車運輸業,進而影響整個物流行業產生重大影響。國家公路交通安全管理局(NHTSA)和聯邦機動車運輸安全管理局(FMCSA)共同提交了一項提案,要求強制安裝卡車限速裝置。這項提案主要是出於安全考慮,旨在減少涉及重型車輛的致命車禍數量。
提案的主要內容包括:
政府提出這項提案的理由很明確:解決美國每年發生的1,115起涉及重型車輛的致命車禍問題。
如果提案獲得批准,實施過程將如下:
值得注意的是,在提案提交時,公眾和相關方在政府機構做出最終決定之前,有時間直到12月7日提供反饋。
擬議的限速規定將對卡車運輸業產生深遠影響:
提案將安裝和維護限速裝置的責任完全放在卡車公司身上。這項額外要求可能會導致這些企業的運營成本增加。
雖然提案旨在提高道路安全,但並非所有人都同意其潛在效果。批評者認為,新的限制不一定能提高道路安全。有些人甚至表示,這可能會造成新的危險,因為卡車減速可能導致交通擁堵。
限速將不可避免地限制卡車每天可行駛的距離。這可能導致運輸時間延長,特別是影響門到門服務,並可能導致滯期費和滯留費等延遲費用增加。
作為托運人,了解這些擬議變更可能如何影響您的供應鏈至關重要:
如果卡車公司因實施和維護限速裝置而面臨更高的運營成本,這些費用可能會以更高的運輸費率形式轉嫁給客戶。
由於卡車可能以較低速度行駛,您可能需要調整對交付時間的預期。這可能需要改變庫存管理和訂單履行策略。
雖然貨物到達可能需要更長時間,但擬議的限速可能會導致更一致和可預測的運輸時間。這可能有助於更準確的規劃和預測。
如果提案達到減少涉及重型車輛致命車禍的目標,可能會減少由道路事故造成的供應鏈中斷。
隨著物流業面臨如擬議限速等潛在變化,像FreightAmigo這樣的數碼物流平台變得越來越有價值。以下是我們的數碼物流解決方案如何幫助應對這些挑戰:
通過FreightAmigo的先進追蹤功能,托運人可以實時監控他們的貨物。如果由於限速而延長運輸時間,這一功能變得更加重要,可以更好地進行規劃和客戶溝通。
我們的數碼物流平台使用人工智能和大數據優化路線規劃。這可以通過找到最有效的路線來幫助減輕限速的影響,可能會抵消一些由於較低速度而損失的時間。
FreightAmigo允許用戶比較各種運輸模式的門到門貨運報價。如果卡車速度受限,這一功能可以幫助托運人找到最具成本效益和時間效率的選擇。
隨著運輸時間的潛在變化,高效的文件處理變得更加重要。FreightAmigo的自動化貨運文件功能可以確保所有文書工作準確及時,減少進一步延誤的風險。
我們24/7的物流專家支持可以在行業適應新規定時提供寶貴的指導。這種支持可以幫助托運人應對變化,並為他們的特定需求找到最佳解決方案。
擬議的美國卡車限速代表了物流格局的一個重大潛在轉變。雖然其主要目的是提高道路安全,但它可能對運輸時間、成本和整體供應鏈效率產生深遠影響。
在等待這項提案的最終決定時,物流行業的所有利益相關者 - 從卡車公司到托運人 - 都必須保持知情並為潛在變化做好準備。採用像FreightAmigo這樣的數碼物流解決方案可以提供適應這些不斷變化的規定所需的靈活性和效率。
在FreightAmigo,我們致力於幫助客戶應對不斷變化的物流格局。我們的數碼物流平台將尖端技術與行業專業知識相結合,提供全面的解決方案,可以適應監管變化,同時保持效率和成本效益。
隨著這種情況的發展,我們將繼續監測其進展並提供更新。請關注我們的部落格,了解有關這項提案和物流行業其他重要發展的最新信息。