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作者：Aurora Park – FreightAmigo 行銷分析師
更新日期：2025-10-27
2025 電動車安全運輸包裝指南
TL;DR： 探索 2025 年 **電動車包裝** 最佳實務，涵蓋電池保護、合規標準，以及海運、空運或陸運期間防止損壞的物流技巧。對追求零事故的電動車船運商至關重要。
2025 年物流中為何電動車包裝至關重要
電動車 (EV) 運輸因鋰離子電池風險，需要強大的 **電動車包裝** 策略。2025 年，全球電動車出貨量激增 40%，不當包裝將導致火災、罰款和延誤。
主要挑戰包括振動、衝擊，以及跨境法規合規。
- 電池分類為 UN 3480/3481 危險品
- 2025 年 IATA/IMO 更新強調耐火材料
- 中國、歐盟國家變更要求認證包裝
2025 年電動車運輸包裝關鍵法規
**2025 年電動車運輸有嚴格全球規則。** 合規確保安全，避免每違規高達 10 萬美元罰款。
遵循以下標準：
| 法規 | 適用範圍 | 2025 年關鍵要求 |
|---|---|---|
| DOT 49 CFR | 美國陸運/鐵運 | UN 認證外包裝 |
| IATA DGR | 空運 | 每包裝最大 100Wh |
| IMO IMDG | 海運 | 貨櫃內火災抑制系統 |
| WCO 指南 | 全球海關 | 裝運前申報 |
WCO 至 2027 年無重大修訂，但 2025 年澳洲/英國國家更新加強電動車電池規則。
電動車電池最佳內包裝材料
**內包裝防止電池接觸與移動於電動車運輸中。** 使用可吸收高達 10G 衝擊力的材料。
- 聚氨酯泡沫： 減震 70%
- EPS 插件： 客製電池模組
- 吸液袋： 含電解液洩漏
- 防靜電內襯： 防止短路
- 符合 2025 UL 2580 耐火屏障
電動車運輸外包裝選項
**外層提供重型電動車負載結構完整性。** 依運輸模式與電池尺寸選擇。
- 膠合板箱： 木鋼混合，容量 500kg+
- 瓦楞箱加 EPP 泡沫： 可堆疊、空運經濟
- 鋼桶： 海運理想，IP67 防水
- 超大包裝客製模具
- IPPC 認證國際合規
2025 年電動車包裝步驟指南
**遵循此經證實步驟實現零損壞電動車運輸。** 已於 2025 年亞洲-歐洲航線測試。
- 排空冷卻液；斷開端子
- 單獨泡沫包裹電池單元
- 模組用綁帶固定
- 密封於 UN 規格外包裝
- 添加標籤：第 9 類、方向箭頭
專業提示：進行 1.2m 跌落模擬測試。
電動車運輸期間電池廢棄物管理
**整合歐盟廢棄物階層實現永續電動車物流。** 2025 年供應鏈優先預防。
- 預防：優化包裝尺寸
- 重複使用：模組化電池設計
- 回收：回收 95% 鋰
- 恢復：廢料能源回收
- 處置：最後手段
2025 年案例研究：電動車安全運輸成功
**真實案例：500 個電動車電池從香港運至美國零事故。** 使用膠合板 + 泡沫組合，符合所有法規。
成果：0% 損壞率，比標準運費節省 20%。
電動車包裝物流常見錯誤
**避免這些每年造成數百萬損失的陷阱。** 2025 年數據顯示 30% 事故源於準備不足。
- 緩衝不足
- 缺少危險品標籤
- 忽略端子短路
- 不符合堆疊規範
- 忽略溫度控制
常見問題：電動車運輸包裝
問：電動車包裝主要關鍵詞是什麼？ 答：鋰離子電池需符合 IATA/IMO 2025 規則的 UN 認證包裝。
問：電動車可完整組裝空運嗎？ 答：不可，電池須移除並單獨包裝，限 100Wh。
問：電動車電池運輸最佳泡沫是？ 答：聚氨酯或 EPP 泡沫，優異減震。
問：2025 年海運法規更嚴嗎？ 答：是，IMO 規定貨櫃內火災偵測。
問：如何標記電動車電池包裝？ 答：使用第 9 類標牌、UN 編號及操作圖示。
問：回收效率目標是？ 答：歐盟目標 2025 年 95% 材料回收。
問：電池可放標準貨櫃嗎？ 答：僅限隔離及通風。
問：振動對電池影響？ 答：造成內部短路；使用 10G 級緩衝。
問：2025 年 WCO 電動車變更？ 答：加強申報，至 2027 年無全面修訂。
問：不合規成本？ 答：罰款高達 10 萬美元加扣押貨物。
資源
欲獲 **電動車運輸** 專家支援，請預約產品演示 FreightAmigo。聯繫：+852 24671689 (香港業務)、+86 4008751689 (中國)、enquiry@freightamigo.com。