Author Name: Dion Suen
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廣義概念
我們都知道，日常生活中例如巴士及電梯，其承載能力會受到空間或重量的限制。在物流方面，同樣道理亦能應用於每架飛機、卡車和集裝箱船上。
一般而言，在計算貨物的運輸成本時，承運人會通過將體積轉換為“體積重量”。為什麼要特地換算？以一個非常簡單的例子作解釋：假設您需要運1公斤棉及1公斤鋼，如果棉的紙箱比鋼的紙箱佔用更多空間，那麼運輸1公斤棉可能比運輸1公斤鋼貴呢~ 所以，航空公司會使用收費重量以確定貨運成本的重量。它可以是體積重量或實際重量，以較大者為準。
如何計算空運重量？
實際重量=貨物加上包裝和卡板後的實際重量。但是，體積重量的計算因應運輸方式或貿易路線或有所不同喔，大家可參考以下計算方式：
*國際快遞公司通常會使用1：5000的體積比以作運費計算。
如何計算海運重量？
一般以LCL模式運送的貨物的體積重量都會比透過其他方式運輸的貨物高。這亦解釋了為什麼幾乎所有拼箱成本都會按每立方米計算。只有非常密集的貨物（如一堆電池）才會按實際重量計費喔。閱讀更多：什麼是CBM？
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