引言

重大勞資糾紛已導致加拿大一些最繁忙的港口停止運作，包括卑詩省的主要港口和蒙特利爾港。這些中斷發生在美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口進行為期三天的罷工後僅一個月，在我們即將迎來繁忙的假期季節之際，為企業帶來更多不確定性和運營挑戰。

當前情況的關鍵事實：

• 11月4日，卑詩省海事僱主協會（BCMEA）於太平洋標準時間下午4:30將國際碼頭和倉庫工會（ILWU）514分會的700多名工頭和其他成員鎖在門外。
• 在蒙特利爾港，近1,200名由加拿大公共僱員工會（CUPE）375分會代表的碼頭工人於10月31日開始罷工。
• 溫哥華港和魯珀特王子港處理約20%的美國貿易。
• 每天約有8億加元的貿易通過加拿大西海岸港口流通。

卑詩省港口停工

BCMEA將停工描述為對工會72小時有限工作行動罷工通知的”防禦性”行動。糾紛的主要問題包括：

• 港口自動化的使用
• 福利
• 薪資增長
• 福利改善

僱主的最終提議包括四年內19.2%的薪資增長和平均21,000加元的簽約獎金。然而，目前沒有積極的談判正在進行。

加拿大勞工部長史蒂文·麥金農於11月2日表示：”聯邦調解員已在現場，準備協助雙方。雙方有責任達成協議。”

蒙特利爾港罷工

在加拿大第二大港口，勞資糾紛已經升級，由蒙特利爾港碼頭工人工會CUPE 375分會代表的碼頭工人於10月31日開始罷工。主要問題包括：

• 薪酬
• 影響工作生活平衡的排班做法

罷工正影響港口由Termont運營的兩個碼頭，這些碼頭佔港口集裝箱交通量的約40%。由於沒有結束日期，這將繼續影響Viau和Maisonneuve碼頭的運營。

對美加貿易流的影響

這些港口中斷可能會對美國和加拿大之間的貿易產生重大影響：

• 2023年，兩國之間通過所有運輸模式的總貨運量達到7,739億美元。
• 卡車運輸佔這一貿易的56%（4,357億美元）。
• 鐵路運輸佔15%（1,139億美元）。

Vespucci Maritime的首席執行官兼合夥人拉爾斯·詹森指出：”如果船隻被迫改道，這可能會在靠近加拿大邊境的美國港口造成瓶頸和擁堵。”

FreightAmigo如何幫助應對這些挑戰

作為一個貨運數碼平台，FreightAmigo特別能夠支持貨運代理和企業適應這些行業中斷：

• 實時可見性：我們的平台提供港口狀況和潛在延誤的最新信息，使客戶能夠就路線和時間安排作出明智決定。
• 替代路線選擇：我們可以快速識別並提供替代航運路線，以繞過受影響的港口，最大限度地減少對供應鏈的干擾。
• 多式聯運解決方案：通過獲取空運、海運、鐵路和公路運輸選項，我們可以幫助客戶根據需要在不同模式之間切換，保持貨物流動。
• 數據驅動的洞察：我們的高級分析可以幫助預測潛在瓶頸，並建議主動措施以降低風險。
• 全天候專家支持：我們的物流專業團隊全天候提供指導和協助，幫助導航這些複雜情況。

我們理解這些港口中斷對全球供應鏈造成的挑戰。通過利用我們的數碼解決方案，我們可以幫助客戶維持運營連續性，並最大限度地減少這些勞資糾紛對其業務的影響。

結論

加拿大港口持續的勞資糾紛突顯了全球供應鏈的脆弱性，以及對適應性、技術驅動的物流解決方案的需求。隨著局勢繼續演變，企業必須保持信息靈通，並準備快速調整其運輸策略。

我們FreightAmigo致力於在這些具有挑戰性的時期支持我們的客戶。通過提供實時信息、靈活的運輸選擇和專家指導，我們旨在幫助企業有效應對這些中斷，並保持跨境貨物流動的順暢。

請繼續關注這一發展中局勢的進一步更新，如果您在這些不確定時期需要個性化支持來管理您的物流需求，請隨時聯繫我們的團隊。