航運聯盟的未來：全球航運策略的轉變

航運聯盟的最新發展

最近有兩項重大公告震動了航運聯盟結構：

• 1月，赫伯羅特和馬士基宣布了雙子座合作計劃，將於2025年2月開始。這項合作將專注於主要東西貿易航線，聯合運力達340萬標準箱。
• 2月，海洋聯盟（包括達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外）宣布將合作關係延長至2032年3月。這些航運公司共同控制了全球約29.6%的集裝箱運力。

這些舉措基本確定了全球六大集裝箱航運公司的聯盟格局。然而，對於其他主要參與者，如地中海航運、THE聯盟的剩餘成員以及目前獨立的航運公司的策略，仍存在一些疑問。

剩餘航運公司的潛在策略

隨著聯盟格局的變化，未參與最近公告的航運公司出現了幾個選擇：

1. 獨立運營

一些較大的航運公司，如地中海航運（全球最大，擁有約20%的全球集裝箱運力），可能選擇獨立運營。這種方法可能涉及利用其龐大的運力，同時在特定航線上有選擇地參與船舶共享協議（VSAs），以優化利用率。

2. 重塑THE聯盟

隨著赫伯羅特將於2025年退出THE聯盟，剩餘成員（ONE、陽明海運和現代商船）面臨著重大的運力缺口。他們可以探索以下選項：

• 將目前獨立的航運公司如以星航運或萬海航運加入聯盟
• 解散THE聯盟，尋求與雙子座、海洋聯盟或地中海航運的合作
• 採取獨立策略，專注於船舶共享協議而非全面聯盟成員資格

3. 船舶共享協議（VSAs）

船舶共享協議正成為全面聯盟的靈活替代方案。這些協議允許航運公司：

• 在特定航線上提高服務覆蓋範圍和運營效率
• 與長期聯盟承諾相比，保持更大的運營靈活性
• 有針對性地優化船舶利用率並降低成本

對托運人和貨運代理的影響

隨著航運格局的發展，托運人和貨運代理可以預期：

• 隨著航運公司調整其網絡，服務選擇將更加多樣化
• 某些航線的運力和調度可能會發生變化
• 需要多元化的運輸供應商組合以確保供應鏈的韌性

FreightAmigo如何幫助應對這些變化

在FreightAmigo，我們理解這些行業變化可能會給客戶帶來不確定性。我們的貨運數碼平台旨在幫助貨運代理和托運人適應不斷變化的航運格局：

1. 全面的航運公司比較

我們的平台允許您比較多家航運公司和聯盟在國際快遞、空運、海運、鐵路運輸和公路運輸解決方案的門到門貨運報價。隨著航運網絡的演變，這種可視性幫助您找到最佳選擇。

2. 實時貨物追踪

通過與1000多家航空公司和船運公司的連接，我們提供最新的追踪信息。隨著航運聯盟和航線可能發生變化，這種可視性變得至關重要。

3. 簡化海關和文件處理

我們的一站式海關清關、貨物保險和貿易融資解決方案簡化了您的運營，無論您與哪些航運公司或聯盟合作。

4. 自動化文件管理

隨著航運合作關係的變化，及時處理文件變得更加重要。我們的自動化貨運文件工具有助於確保合規性和效率。

5. 專家支持

我們的24/7物流專家支持團隊隨時為您解答因航運聯盟格局變化而產生的任何挑戰或問題。

結論

海運聯盟格局正處於變動之中，主要參與者正在採取將塑造未來幾年行業面貌的戰略舉措。雖然這些變化可能會帶來一些不確定性，但也為托運人和貨運代理優化供應鏈提供了機會。

通過利用FreightAmigo的貨運數碼平台，您可以在這些行業變化中保持領先，確保始終獲得最佳的航運選擇、實時信息和專家支持。隨著物流世界的不斷發展，我們致力於為您提供在這個動態環境中蓬勃發展所需的工具和洞察。

請繼續關注我們的博客，了解有關航運聯盟和全球物流領域其他重要發展的最新信息。請記住，無論您是在適應新的聯盟結構，還是只是想簡化您的航運流程，FreightAmigo都在這裡幫助您自信地應對國際貨運的複雜性。