
对物流专业人士和企业主来说,一提到旺季运输往往会引发紧迫感。这是一年中全球供应链承受最大压力的时期,运力成为稀缺资源,货运成本波动剧烈。进入2026年,过去一年的市场走势为我们提供了宝贵经验。事实证明,等待旺季到来再做准备已然落后。成功之道在于提前规划,并借助合适的数字工具掌控全局。
是否曾因临时抢订舱位而让货物滞留仓库,或因意外的旺季附加费(PSS)导致利润受损?这种情况并不少见。行业已走出2020年代初的极端混乱,但如今面临更复杂的挑战:部分区域运力过剩,另一些区域却出现严重瓶颈。无论管理大宗零售的海运,还是时效电商的空运,制胜关键在于可视化与提前行动。
| 物流因素 | 旺季(第三至四季度) | 淡季(第一至二季度) |
|---|---|---|
| 平均即期运价 | 高位(伴随 recurring PSS) | 具竞争力/趋稳 |
| 运力可用性 | 紧张/受限 | 充裕 |
| 运输可靠性 | 中等(存在甩柜风险) | 高 |
| 规划提前期 | 提前3-6个月 | 提前1-2个月 |
把握时间节点是克服旺季运输难题的第一步。海运主要旺季从8月中旬延续至10月中旬,空运则延伸至12月,此为最关键时段。同时需关注次要高峰,如春节前备货期与暑期返校季。零售节日销售额可占全年30%,重要性不言而喻。
为应对复杂局面,FreightAmigo提供一系列优化工具。即时报价功能可在250多个国家/地区瞬间对比运价。提前获取透明准确的报价,能锁定物流预算,避免旺季“价格震惊”。
运力紧张时,实时掌握货运状态至关重要。Track & Trace系统提供端到端实时可视化。在甩柜与港口拥堵可能随时发生的旺季,此功能帮助您主动向客户汇报进度,维持信任。
展望2026年余下时间,空运运量预计温和增长,海运则继续面临运价波动。新船交付量较2025年减少,意味着额外运力选择将更少。提前订舱并规划海铁多式联运等方案的重要性进一步提升。战略采购已从建议变为业务连续性的必要条件。
我们建议客户关注海关与合规影响。旺季期间海关与货代同样面临高负荷。借助AI工具验证HS编码、确保单证完美,可避免货物滞留边境,防止不必要延误。
我们建议在第二季度末或第三季度初开始你的规划和订舱。尽早锁定舱位有助于避免8月下旬通常会出现的严重运力限制和更高的旺季附加费(PSS)。
甩柜通常是由超额订舱引起的。我们建议与可靠的承运商合作,并提前提供准确的货运预测。利用数字化平台实时跟踪订舱状态,以便在发生延误时迅速作出反应。
PSS是承运商为应对高需求和运营成本而实施的市场化调整。虽然它们在旺季很常见,但使用即时报价平台可以让你比较不同承运商的方案,从而找到当时最具成本效益的选择。
当空运价格高不可攀时,评估多式联运的可行性。有时,结合海运和铁路运输可以在速度和成本之间取得平衡,帮助你在不耗尽物流预算的情况下达成交付期限。
是的,港口和机场货物量的增加往往会导致清关积压。确保文件准确无误,并使用专业的合规工具进行HS编码验证,可以显著降低货物在海关被扣留的风险。
在旺季,错误的容忍度极低。通过“网上实时货物追踪”等工具实现的实时透明度,使你能够主动管理客户预期,并在货物被改道或延迟时做出明智决策,防止小问题演变成重大的业务危机。