伊朗戰爭貨運中斷：美以軍事行動每日更新及其影響

美以對伊朗的軍事行動於2026年2月28日升級。針對伊朗軍事及核設施發動攻擊。這引發中東地區廣泛報復行動。關鍵問題包括：

• 荷姆茲海峽關閉。
• 蘇伊士運河通行暫停。
• 海灣國家如卡塔爾、阿聯酋、沙烏地阿拉伯及科威特的領空關閉。

截至2026年3月2日（香港時間），此中東升級事件導致全球海運及空運網絡大規模中斷，包括領空關閉、航班取消、荷姆茲海峽航運暫停，以及對杜拜傑貝阿里港等關鍵港口的攻擊。船舶改走好望角路線。航班停飛。船公司援引不可抗力條款。油價暴漲，導致供應鏈中斷、即期運價上漲及設備失衡。

本文提供物流影響的每日更新。從香港視角重點關注航空及航運公司。為全球貨運代理提供實用替代方案及洞見。

最新更新（截至2026年4月8日）：

• 外交進展：第三方斡旋的間接談判有小幅進展，但尚未達成正式停火或降級協議，長期規劃仍充滿不確定性。
• 保險市場：海灣地區戰爭風險保險保費維持高位，多家大型保險公司進一步收緊承保條件，需個案審批並提高免賠額。
• 綠色走廊優先權：於 2026 年新的環保法規與區域安全協議重疊，使用低碳燃料的船舶將獲得優先通行權。
• 承運商政策變化：更多航空公司及船公司對任何涉及中東的貨物實施強制風險評估，部分要求貨主在裝貨前72小時提供詳細貨物清單。
• 對托運人的經濟影響：貨運代理反映，客戶因持續不確定性及保險/附加費上升，2026年第二季度物流成本預算普遍提高15–25%。

最新更新（截至2026年3月30日）：

• 多式聯運轉型：全球貨運商已將 12% 的亞歐貨量永久轉移至跨裏海國際運輸路線（中間走廊），利用鐵路加海運的組合來降低風險。
• 自動化護航：主要航運聯盟現已採用無人地面船隻 (USV)，在海事高風險區域進行即時威脅檢測。
• 綠色走廊優先權：於 2026 年新的環保法規與區域安全協議重疊，使用低碳燃料的船舶將獲得優先通行權。

最新更新（截至2026年3月23日）：

• 紅海 / 巴布厄爾曼德海峽：胡塞武裝攻擊減少但未停止。馬士基及地中海航運已恢復有限「安全走廊」服務；大多數船公司仍維持好望角路線。
• 空域限制：伊拉克及部分阿聯酋空域略有放寬；但伊朗、卡塔爾及沙特阿拉伯仍為高風險區。多數航空公司已將暫停期延長至至少2026年4月15日。
• 油價與運價影響：布蘭特原油穩定在92–95美元/桶。亞洲–中東航線空運運價仍高出45–75%；海運船公司已宣布新增衝突附加費，每40呎櫃US$2,500–5,000。
• 緊急衝突／戰爭風險附加費現已普遍實施（部分航線每櫃加收US$2,000–4,000）。

最新更新（截至2026年3月13日）：

• 紅海 / 巴布厄爾曼德海峽：胡塞武裝威脅重啟；原本恢復有限蘇伊士航線的船公司已再度暫停，並轉回好望角路線。
• 空域限制：伊朗、伊拉克、阿聯酋、卡塔爾、沙特阿拉伯及科威特空域仍受限制，多家航空公司航班大幅減少或改道，貨運容量嚴重受限。
• 油價與運價影響：布蘭特原油急升；受影響航線空運運價上漲40–70%；海運船公司已實施緊急衝突附加費。
• 緊急衝突／戰爭風險附加費現已普遍實施（部分航線每櫃加收US$2,000–4,000）。

最新更新（截至2026年3月6日）：

• 多家船公司已新增戰爭風險及緊急衝突附加費，例如 CMA CGM 最高收取 USD 4,000/櫃（Reefer）、Hapag-Lloyd USD 1,500–3,500/櫃。
• 航空公司暫未公布固定戰爭附加費，但中東航線現貨運價已大幅上漲(上升 6–15%），建議預留額外成本。

最新更新（截至2026年3月4日）：

• 國泰航空取消香港–杜拜/利雅德航班至2026年3月14日（客運+貨運）；杜哈亦受影響；免費改票至5月31日。
• 阿聯酋航空、卡塔爾航空及阿提哈德大幅減班或改道，取消風險高。
• 歐洲長途航空維持營運但需繞飛，飛行時間增加2小時，燃油成本上升。
• 荷姆茲海峽正式關閉；馬士基、MSC、達飛等全面暫停中東訂艙或改走好望角。
• 油價飆升13%（>US$80/桶）；新增戰爭風險及緊急衝突附加費。
• 空運艙量大幅下跌；建議改用非海灣樞紐的海空聯運。

每日更新（截至2026年3月2日）：

• 伊朗報復攻擊擊中美軍在卡塔爾、巴林、阿聯酋及科威特的基地，包括杜拜及阿布達比機場及傑貝阿里港受損。
• 伊朗、伊拉克、科威特、巴林、卡塔爾、阿聯酋及以色列領空持續關閉，導致全球超過3,000航班取消。
• 航運公司全面暫停荷姆茲海峽及蘇伊士運河通行；所有亞歐航線改走好望角，增加7-14天航程。
• 油輪交通停頓，至少150艘船隻停泊海灣外，導致燃料附加費及容量短缺。
• 最新：馬士基確認全面暫停荷姆茲通行；伊朗伊斯蘭革命衛隊聲稱攻擊美軍艦艇，包括亞伯拉罕·林肯號航母。全球航空公司如漢莎延長暫停至3月7日。特定服務受影響包括達飛CMA CGM的FAL 1及FAL 3服務回歸好望角路線（效率損失約7天），以及Gemini Cooperation的AE12、AE15、SE1及SE3服務取消蘇伊士計劃。

FreightAmigo平台提供即時警報，監控這些快速演變的風險。

航空公司影響表

航運公司影響表

這些中斷的預期影響

短期內，準備面對：

• 更長交期（亞歐及跨太平洋增加10-14天）。
• 容量緊縮。
• 即期運價上漲。
• 戰爭風險附加費及改道費。
• 替代關口擁塞。

二級影響：

• 設備失衡。
• 非中東航線波動（因資產重新部署）。

情勢流動。預期快速變化、積壓及成本上漲。

空運調整建議（2026年4月8日更新）

• 中東航線全面停飛：國泰杜拜/利雅德停飛至4月中旬，杜哈亦受波及。
• 改用歐洲（FRA/AMS）或南亞（DEL/SIN）樞紐轉運。
• 每日查詢航班狀態，預留2–4天緩衝。
• 貨急者考慮全貨機直飛歐洲再陸運入中東。
• 往中東航線均採用「繞路」模式，需與收貨人確認是否接受第三國提貨或陸運接駁。
• 往歐洲航線優先選擇不經中東樞紐的直飛或經亞洲轉機方案。

海運調整建議（2026年4月8日更新）

• 荷姆茲及蘇伊士海峽正式關閉：馬士基、達飛、MSC等全面暫停中東訂艙或改走好望角。
• 中東海灣貨：暫緩出貨或改經薩拉拉SAL、科倫坡CMB轉運。建議與客戶坦誠溝通風險，評估延後出貨或分批出貨
• 亞歐線：全按好望角規劃，預留10–14天並確認艙位。
• 內亞洲線：仍可作為穩定運力來源，但須提早鎖定艙位和設備，以免受亞歐線運力抽走影響。

風險提示： 油價飆升13%（>US$80/桶）。建議簽訂war-risk條款並每日追蹤船公司通告。

FreightAmigo如何在這些中斷中提供幫助

在地緣政治動盪時期，如當前美以對伊朗的行動，FreightAmigo的數碼物流平台賦能企業維持營運連續性，提供量身定制的工具及服務來減輕風險並優化物流。以下是我們的支援方式：

• 超過1,000家物流服務供應商的多樣貨運選項： 

FreightAmigo連接全球超過1,000家可靠物流夥伴，使用我們的即時報價工具讓您即時存取替代承運商及路線。無論是面對中東航班暫停或海運改道，我們的平台讓您比較並選擇最可靠的選項，減少停機時間並確保貨物高效抵達目的地。

• 全面貨運保險： 

以我們量身定制的貨運保險保護您的貨物免受不可預見的中斷影響，涵蓋戰爭、罷工、延誤及損壞風險。在當前伊朗衝突情境下，港口如傑貝阿里受威脅且油價波動，我們的保險提供安心保障，靈活政策適應升級的地緣政治風險。

• 即時追蹤及可視化工具： 

我們的平台透過GPS整合及AI驅動儀表板提供先進的即時貨運監控，讓您全面洞察貨物旅程。例如，若波斯灣領空關閉強迫改道，您將收到延誤或偏差的即時通知，讓您主動決策以避免瓶頸並保持利害關係人知情。

• AI驅動預測分析： 

利用先進AI，FreightAmigo預測新興風險如導彈威脅、港口暫停或油價暴漲導致的燃料成本上升。這讓企業模擬情境、調整庫存策略，並將供應鏈轉移遠離荷姆茲海峽等高風險區域，最終降低成本並提升在波動環境中的韌性。

• 多模式運輸靈活性： 

透過我們的廣泛網絡無縫整合空運、海運、鐵路及公路模式，減少對中東樞紐的依賴。例如，轉移至歐洲陸路或亞太海道以實現更快、更安全的交付，自動優化平衡速度、成本及安全以應對危機。

立即預約演示，了解FreightAmigo如何保障您的供應鏈—獲取即時報價及專家指導，有效應對這些中斷！

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