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TL;DR: **貨櫃運價指數上漲6.84%**,預示2025年全球貨櫃短缺危機,船舶與貨櫃供不應求。運費持續高位,受需求激增、港口擁堵及供應鏈瓶頸影響—物流專業人士關鍵洞察如下。
2025年全球貨櫃航運市場面臨前所未有挑戰,貨櫃運價指數攀升6.84%,船舶與貨櫃嚴重短缺。主要船公司訂艙已滿至12月底,運費直衝農曆新年旺季高峰。
11月13日,上海貨櫃運價指數(SCFI)飆升至1857.33點,**週漲11.6%**—自2008年危機以來未見水準。
這次貨櫃運價指數上漲反映2025年供應鏈全面緊張。
中國樞紐港口11月初錄得爆炸性增長,放大全球貨櫃危機。
| 指標 | 年增率 | 主要港口 |
|---|---|---|
| 總貨櫃吞吐量 | 13.1% | 8大樞紐 |
| 外貿貨櫃 | 11.5% | 長江與珠三角 |
| 內貿貨櫃 | 18.3% | 上海、寧波 |
| 亮點:寧波舟山 | 33% | 出口領軍 |
上海、寧波、廣州、深圳等港口增長超過10%,惡化「船難找」局面。
多重因素匯聚造成2025年船舶與貨櫃短缺。
貨櫃運價指數上漲6.84%引發供應鏈連鎖效應。
主動措施助您克服「無船無櫃」困境。
中型出口商以混合策略因應6.84%指數飆升,延誤減少40%。
成果:全球危機中準時交付率達95%。
專家預測貨櫃航運市場緊俏持續,因WCO無變動至2027年,加上2025年國家改革。
貨櫃運價指數上漲與短缺熱門問題速解。
出口需求激增、貨櫃短缺及港口擁堵驅動暴漲。
是的,訂艙已滿至12月底,可能延至第一季。
中國長江與珠三角,寧波年增33%。
SCFI作為現貨運價基準,預示市場趨勢如11.6%跳漲。
提早訂艙、分散船公司,使用數位工具提升能見度。
否,高貨量與貨櫃周轉不佳維持供應緊俏。
關注上海航運交易所每週SCFI更新。
亞洲國家變動收緊時刻表,WCO至2027年無修訂。
空運、鐵路聯運或優化海運拼櫃。
旺季與供應限制下持續高位。
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