ILA罢工最新动态：合同谈判停滞，潜在供应链中断迫在眉睫

引言

国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）正陷入紧张的合同谈判中，可能在2024年10月1日发生工作停止，这将严重扰乱美国东海岸和墨西哥湾沿岸的供应链。随着9月30日的截止日期临近，新协议尚未达成，货主和物流供应商正为可能的重大影响做好准备并制定应急计划。本文将探讨谈判中的关键问题、对供应链的潜在影响，以及如何应对这一不确定局势的指导意见。

关于潜在ILA罢工的关键事实：

• 影响美国东海岸和墨西哥湾主要港口的45,000名码头工人
• 谈判焦点集中在工资、自动化、医疗保健和退休福利上
• 如果未能达成协议，工作停止可能于10月1日凌晨12:01开始
• 美国东海岸/墨西哥湾港口处理54%的美国进口货物
• 经济影响估计每天37亿美元

谈判的关键问题

ILA和USMX之间的核心争议围绕几个主要问题：

工资

ILA寻求大幅增加工资，包括在新的6年合同期内每年增加5美元/小时。这将使合同期内的工资总增幅达到77%。根据之前的合同，最高工资约为39美元/小时或每年81,000美元。

自动化

工会坚决反对港口进一步自动化，认为这威胁到就业。ILA主席Harold Daggett呼吁"绝对严格的语言，确保不会出现自动化或半自动化"。USMX则认为，现代化对提高效率、安全性和容量是必要的。

医疗保健和退休福利

虽然报道较少，但谈判也涉及工会成员的医疗保健成本和养老金/退休福利的讨论。

对供应链的潜在影响

如果发生工作停止，对供应链的影响可能严重且广泛：

港口拥堵和延误

东海岸和墨西哥湾港口将实际上停止运作，造成大量积压。即使是短暂的罢工也可能需要数周才能解决，据估计，一天的停工需要6天才能恢复。

货物转移和瓶颈

货主可能试图将货物转移到西海岸港口，可能超出其处理能力。这可能导致类似疫情时期的拥堵、设备短缺和延误。

多式联运中断

随着货主寻求替代路线将货物运往内陆，铁路网络可能承受压力。在过去的中断期间，核心路线的铁路运输时间增加了3-4倍。

航空货运激增

时间敏感的货物可能转向航空货运，推高成本并加剧已经紧张的运力。

卡车运输和驳运影响

卡车运输费率可能飙升，尤其是从西海岸港口的长途运输。驳运操作可能面临底盘短缺和码头拥堵造成的中断。

库存挑战

依赖及时补货的供应链和行业可能面临严重的库存短缺。

FreightAmigo如何帮助应对潜在中断

在FreightAmigo，我们理解货主在供应链不确定时期面临的挑战。我们的货运数字平台提供几个关键解决方案，帮助应对ILA罢工可能带来的中断：

实时可视化和跟踪

我们的平台为多种模式和承运人的货物提供实时跟踪和可视化。这使货主能够密切监控货物状态，并快速识别和应对延误或中断。

灵活的路线选择

FreightAmigo的承运人和服务提供商网络使货主能够在东海岸港口无法使用时快速确定和预订替代路线。这包括西海岸入港、航空货运和多式联运解决方案。

简化的海关和文件处理

我们的自动化文件和海关清关工具可以帮助加速转运到新入境港口的货物处理过程，最大限度地减少延误和合规问题。

数据驱动的决策支持

FreightAmigo的分析和报告功能为货主提供必要的洞察，以在不确定时期就库存管理、运输方式和路线策略做出明智决策。

专家支持和指导

我们的物流专家团队全天候提供个性化支持和指导，帮助货主制定和执行有效的应急计划，应对潜在中断。

对货主的建议

为减轻潜在ILA罢工的风险，我们建议货主采取以下步骤：

1. 进行彻底的库存评估，识别关键SKU和高风险货物。
2. 制定应急计划，必要时通过替代港口或运输方式运送货物。
3. 考虑加快关键货物的运输或为重要物品建立额外的安全库存。
4. 及时了解谈判进展，做好随时执行应急计划的准备。
5. 主动与客户和利益相关者沟通可能的延误或中断。
6. 利用FreightAmigo等数字平台获得可视性、灵活性和支持，管理您的供应链。

结论

ILA罢工的可能性对依赖美国东海岸和墨西哥湾港口的供应链构成重大风险。虽然谈判结果仍不确定，但主动规划和利用灵活的物流解决方案可以帮助减轻中断。FreightAmigo随时准备支持货主应对这些挑战，确保供应链在面对不确定性时保持韧性。

我们将继续密切关注这一不断发展的局势，并在有新信息时提供更新。要获取全球物流的最新消息和专家见解，请订阅FreightAmigo的每周通讯。