國際碼頭工人協會罷工最新消息：合同談判停滯不前，潛在供應鏈中斷危機迫在眉睫

引言

國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）正陷入緊張的合同談判中，可能在2024年10月1日發生工作停頓，這將嚴重干擾美國東海岸和墨西哥灣沿岸的供應鏈。隨著9月30日的截止日期臨近，新協議仍未達成，船運公司和物流供應商正為可能的重大影響做準備，並制定應急計劃。本文將探討談判中的關鍵問題、對供應鏈的潛在影響，以及如何應對這一不確定局面的指導建議。

關於潛在的ILA罷工的主要事實：

• 影響美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口的45,000名碼頭工人
• 談判焦點集中在工資、自動化、醫療保健和退休福利上
• 如果未能達成協議，工作停頓可能於10月1日凌晨12:01開始
• 美國東海岸/墨西哥灣沿岸港口處理54%的美國進口貨物
• 每天經濟影響估計達37億美元

談判中的關鍵問題

ILA與USMX之間的核心爭議圍繞幾個關鍵問題：

工資

ILA尋求大幅提高工資，包括在新的6年合同中每年增加5美元/小時。這將使合同期內的工資總增幅達77%。根據之前的合同，最高工資約為39美元/小時或年薪81,000美元。

自動化

工會堅決反對港口進一步自動化，認為這威脅到就業。ILA主席Harold Daggett呼籲制定"絕對嚴密的條款，確保不會有自動化或半自動化"。USMX則認為，現代化對提高效率、安全性和處理能力是必要的。

醫療保健和退休福利

雖然較少被報導，但談判也涉及工會成員的醫療保健成本和養老金/退休福利的討論。

對供應鏈的潛在影響

如果發生工作停頓，對供應鏈的影響可能會非常嚴重且廣泛：

港口擁堵和延誤

東海岸和墨西哥灣沿岸港口將實際上停止運作，造成大量積壓。即使是短暫的罷工也可能需要數週時間才能解決，據估計，一天的停工需要6天才能恢復。

貨物改道和瓶頸

船運公司可能試圖將貨物改道至西海岸港口，可能超出其處理能力。這可能導致擁堵、設備短缺和延遲，讓人想起疫情時期的中斷情況。

多式聯運中斷

隨著船運公司尋求替代路線將貨物運往內陸，鐵路網絡可能承受壓力。在過去的中斷期間，核心路線的鐵路運輸時間增加了3-4倍。

空運激增

時間敏感的貨物可能轉向空運，推高成本並加劇已經緊張的運力。

卡車運輸和拖車影響

卡車運輸費率可能飆升，尤其是從西海岸港口的長途運輸。拖車操作可能因底盤短缺和碼頭擁堵而受到干擾。

庫存挑戰

依賴及時供應鏈和頻繁補貨的行業可能面臨嚴重的庫存短缺。

FreightAmigo如何幫助應對潛在中斷

在FreightAmigo，我們理解船運公司在供應鏈不確定時期面臨的挑戰。我們的貨運數碼平台提供多項關鍵解決方案，幫助應對ILA罷工可能帶來的中斷：

實時可視化和跟踪

我們的平台為跨多種模式和承運商的貨物提供實時跟踪和可視化。這使船運公司能夠密切監控貨物狀態，並迅速識別和應對延誤或中斷。

靈活的路線選擇

FreightAmigo的承運商和服務提供商網絡使船運公司能夠在東海岸港口無法使用時快速識別和預訂替代路線選擇。這包括西海岸港口入境、空運和多式聯運解決方案的選項。

簡化的海關和文件處理

我們的自動化文件和海關清關工具可以幫助加速重新路由到新入境港口的貨物處理流程，最大限度地減少延誤和合規問題。

數據驅動的決策支持

FreightAmigo的分析和報告功能為船運公司提供必要的洞察，以在不確定時期就庫存管理、運輸模式和路線策略做出明智決策。

專家支持和指導

我們的物流專家團隊全天候提供個性化支持和指導，幫助船運公司制定和執行有效的應急計劃，應對潛在中斷。

對船運公司的建議

為了降低潛在ILA罷工的風險，我們建議船運公司採取以下步驟：

1. 進行徹底的庫存評估，識別關鍵SKU和高風險貨物。
2. 制定應急計劃，必要時通過替代港口或運輸方式運輸貨物。
3. 考慮加快關鍵貨物的運輸或為重要物品增加額外的安全庫存。
4. 密切關注談判進展，並做好準備在需要時迅速執行應急計劃。
5. 主動與客戶和利益相關者溝通可能的延誤或中斷。
6. 利用FreightAmigo等數碼平台獲得可視性、靈活性和支持，以管理您的供應鏈。

結論

ILA潛在的罷工對依賴美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的供應鏈構成重大風險。雖然談判結果仍不確定，但主動規劃和利用靈活的物流解決方案可以幫助緩解中斷。FreightAmigo隨時準備支持船運公司應對這些挑戰，確保供應鏈在面對不確定性時保持彈性。

我們將繼續密切關注這一發展中的情況，並在有新信息時提供更新。欲了解全球物流的最新消息和專家洞察，請訂閱FreightAmigo的每週通訊。