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2021年3月,当"长赐"号集装箱船在苏伊士运河搁浅时,不仅社交媒体上充斥着相关的讨论和表情包。这一事件也将常被忽视的海上打捞行业推到了全球聚光灯下。每天高达100亿美元的贸易路线岌岌可危,打捞队在幕后不知疲倦地工作,试图解救这艘巨轮。
这一事件激起了人们对这些海上英雄日常生活的好奇。成为一名打捞大师需要什么条件?他们面临哪些挑战?面对看似不可逾越的障碍,他们如何保持全球贸易的流通?为了回答这些问题,我们深入探讨海上打捞的世界,由拥有40多年经验、成功完成200多次船舶打捞的打捞大师大卫·斯特林的经历为我们引路。
几个世纪以来,大海的魅力吸引着冒险家和机会主义者。大卫·斯特林进入海上打捞世界的旅程始于在南非的一次偶然相遇。当时世界上最大的拖船之一"约翰·罗斯"号的景象深深吸引了他,从此他走上了一条无法回头的道路。
但成为打捞大师究竟需要什么条件?虽然对大海的热爱是必不可少的,但这仅仅是开始。打捞大师必须具备独特的技能组合,包括:
当我们想到海上打捞时,首先想到的往往是拖船。然而,现实情况要复杂得多,也更加技术先进。打捞大师可以使用一系列令人印象深刻的设备,每种设备在打捞操作中都发挥着至关重要的作用:
"长赐"号事件完美展示了这些工具如何在一次重大打捞行动中协同工作。工作人员挖掘了足以填满十几个奥运会标准游泳池的沙子和淤泥,部署了18艘朝不同方向拉动的拖船,并利用复杂的计算来配合潮汐和月球周期安排他们的工作。
虽然一台孤独的挖掘机试图解救"长赐"号的画面成为了热门表情包,但海上打捞的现实要复杂和具有挑战性得多。打捞大师在工作中面临着诸多障碍,包括:
自然环境并不总是配合打捞工作。斯特林回忆起在德国基尔运河的一次行动,当时骤降的气温冻结了设备,迫使潜水队不得不在冰面上凿洞。相反,在阿联酋沙迦,附近海水淡化厂产生的极端高温要求潜水员在潜水服中使用冷却水以防止过热。
由于全球贸易路线岌岌可危,打捞行动常常面临巨大压力,需要迅速解决问题。在"长赐"号事件中,每分钟的延误就意味着约700万美元的贸易损失。
打捞行动需要对物理学、工程学和海事动力学有深入的理解。例如,解救"长赐"号涉及复杂的计算、压载调整,以及与潮汐运动的精确配合。
打捞工作并不会在船只获救后结束。打捞大师必须在复杂的法律和财务系统中游走,以确保获得服务报酬,有时要等待多年才能解决。
尽管面临挑战,但打捞大师的生活可能在经济和个人层面都非常有回报。成功的打捞行动可能带来可观的收入,公司可能获得所救助财产价值的8%到12%作为报酬。在"长赐"号事件中,这意味着高达5.5亿美元的打捞费用。
然而,回报并不仅限于经济收益。打捞大师在维持全球贸易流通、保护环境免受潜在灾难影响以及挽救价值数十亿美元的货物和财产方面发挥着至关重要的作用。成功完成一次具有挑战性的打捞行动,并知道它对世界产生的积极影响,这种满足感是无法衡量的。
成功的打捞大师必须是富有创新精神的思考者,能够适应独特情况并开发创造性的解决方案。斯特林在墨西哥恩塞纳达处理APL巴拿马号搁浅事件的经历完美地说明了这一点。面对一艘在海滩上搁浅75天的船只,斯特林转向了一种很少使用的技术——螺旋桨冲刷。
这种方法利用船只的螺旋桨创造出强大的水流,冲刷海床,帮助船只重新浮起。虽然这种技术没有在"长赐"号事件中使用,但斯特林认为,如果采用这种方法,可能会更快地解救船只,节省数百万美元的贸易损失。
随着海事行业的发展,打捞领域也在不断进步。新技术不断被整合到打捞操作中,提高效率、安全性和成功率。海上打捞的一些新兴趋势包括:
虽然海上打捞行动常常成为新闻头条,但航运业的日常运营对维护全球贸易同样至关重要。这就是FreightAmigo等数字平台发挥作用的地方。通过简化物流流程并提供货物实时可视性,这些平台可以帮助预防可能需要打捞的事故。
FreightAmigo的综合性数字供应链金融平台提供多项功能,可以间接支持打捞大师的工作:
通过利用这些数字解决方案,航运公司可以更高效、更安全地运营,潜在地减少打捞行动的需求,支持整个海事行业的健康发展。
像大卫·斯特林这样的海上打捞大师是全球贸易的无名英雄。他们的工作通常远离公众视线,但对维持全球货物流通至关重要。从与极端天气条件战斗到为复杂问题开发创新解决方案,打捞大师体现了保持全球经济运转所需的创新精神和决心。
正如我们所见,打捞大师的生活并非易事。它需要独特的技能、经验和勇气的结合。但对那些响应召唤的人来说,它提供了一个真正改变世界的机会,一次具有挑战性的打捞行动接着一次。
下次当你收到一个包裹或购买一件跨越大洋而来的产品时,请花点时间想想那些海上打捞大师。他们随时准备行动,确保我们的全球贸易网络保持开放和运转,无论面临什么样的挑战。