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1995年,美国在高速公路速度管理方面发生了重大转变。美国国会取消了全国55英里/小时的限速,这一限速主要是为了减少燃料成本。这一决定赋予各州设定自己限速的权力,导致全国范围内的限速逐渐提高。
然而,这一变化并非没有后果。自联邦限速取消以来,机动车相关死亡人数明显增加。如今,美国各地的限速情况差异很大,最高限速主要出现在密西西比河以西的州。事实上,这14个西部州中有5个现在允许某些道路的限速超过80英里/小时。
2016年8月26日,一项可能对卡车行业乃至整个物流行业产生重大影响的新提案被提出。国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦机动车载运安全管理局(FMCSA)共同提交了一项提案,要求在卡车上强制安装限速装置。这一提案主要出于安全考虑,旨在减少涉及重型车辆的致命事故数量。
提案的主要内容包括:
政府提出这一提案的理由很明确:解决美国每年发生的1,115起涉及重型车辆的致命事故这一令人震惊的统计数据。
如果提案获得批准,实施过程将如下展开:
值得注意的是,截至提案提交时,公众和利益相关方在政府机构做出最终决定之前,有时间直到12月7日提供反馈。
拟议的限速法规将对卡车行业产生深远影响:
该提案将安装和维护限速装置的责任完全放在卡车公司身上。这一额外要求可能会导致这些企业的运营成本增加。
虽然该提案旨在提高道路安全,但并非所有人都认同其潜在的有效性。批评者认为,新的限速可能不一定会增加道路安全。有人甚至认为,这可能会造成新的危险,因为卡车减速可能会导致交通拥堵。
速度限制inevitably会限制卡车每天可以行驶的距离。这可能会导致运输时间延长,特别是影响到门到门服务,并可能增加滞期费和滞留费等延误费用的发生。
作为托运人,了解这些拟议的变化如何影响你的供应链至关重要:
如果卡车公司因限速装置的实施和维护而面临更高的运营成本,这些费用可能会以更高的运输费率的形式转嫁给客户。
随着卡车可能以较低的速度行驶,你可能需要调整对交付时间的预期。这可能需要改变库存管理和订单履行策略。
虽然货物可能需要更长时间才能到达,但拟议的速度限制可能会导致更一致和可预测的运输时间。这可能有助于更准确的规划和预测。
如果该提案达到减少涉及重型车辆的致命事故的目标,可能会减少因道路事故造成的供应链中断。
随着物流行业面临潜在的变化,如拟议的限速,像FreightAmigo这样的数字平台变得越来越有价值。以下是我们的数字解决方案如何帮助应对这些挑战:
通过FreightAmigo的先进跟踪功能,托运人可以实时监控他们的货物。如果由于限速而延长运输时间,这一功能变得更加重要,可以更好地进行规划和客户沟通。
我们的货运数字平台使用人工智能和大数据来优化路线规划。这可以通过找到最有效的路线来帮助减轻限速的影响,可能会抵消一些由于低速造成的时间损失。
FreightAmigo允许用户比较各种运输方式的门到门货运报价。如果卡车速度受限,这一功能可以帮助托运人找到最具成本效益和时间效率的选择。
随着运输时间可能发生变化,高效的文档处理变得更加重要。FreightAmigo的自动化货运文档功能可以帮助确保所有文书工作准确及时,减少进一步延误的风险。
我们全天候的物流专家支持可以在行业适应新规定时提供宝贵的指导。这种支持可以帮助托运人应对变化,并为他们的特定需求找到最佳解决方案。
拟议的美国卡车限速代表着物流格局的重大潜在转变。虽然其主要目的是提高道路安全,但可能会对运输时间、成本和整体供应链效率产生深远影响。
在我们等待这项提案的最终决定时,物流行业的所有利益相关者(从卡车公司到托运人)都必须保持信息灵通,为潜在的变化做好准备。采用像FreightAmigo这样的数字解决方案可以提供适应这些不断发展的法规所需的灵活性和效率。
在FreightAmigo,我们致力于帮助客户应对不断变化的物流格局。我们的货运数字平台将尖端技术与行业专业知识相结合,提供全面的解决方案,可以适应监管变化,同时保持效率和成本效益。
随着情况的发展,我们将继续监测其进展并提供更新。请关注我们的博客,了解有关这一提案和物流行业其他重要发展的最新信息。