航行变幻莫测的潮流：2023年初全球货运市场更新

引言：新的一年，新的挑战

步入2023年，全球货运市场持续演变，为全球企业带来挑战和机遇。在这份全面的更新中，我们将探讨各种航运路线的最新趋势，审视运力变化、费率波动和区域洞察。我们还将讨论FreightAmigo的货运数字平台如何帮助您有效应对这些变化。

近期市场数据的主要亮点包括：

• 跨太平洋东行（TPEB）航线运力增加
• 多个贸易航线费率走软
• 农历新年对航运量的影响
• 北美卡车运输市场动态变化
• 海关和合规法规的演变

让我们深入探讨这些趋势及其对全球贸易的影响。

海运市场：变化的海洋

亚洲至北美（TPEB）

跨太平洋东行（TPEB）贸易航线正经历重大变化。运力正在增加，而费率在农历新年后保持相对平稳。我们预计未来几周将出现更多空白航次，可能影响航运日程。对依赖此路线的企业而言，至关重要的是在货物就绪日期（CRD）前至少两周预订，并密切关注即将到来的空白航次。

亚洲至欧洲（FEWB）

远东西行（FEWB）航线在农历新年后运力可用性得到缓解，随着中国恢复工作，货运量水平大幅下降。由于需求低迷，费率呈下降趋势。然而，预计第6、7和8周将出现大量农历新年后的空白航次，以调整需求减少。建议在出货计划上保持灵活性，以应对预期的拥堵和延误。

欧洲至北美（TAWB）

跨大西洋西行（TAWB）贸易费率持续下降趋势，预计将持续数月，因为需求增长速度不及2022年。由于拥堵缓解，美国东海岸（USEC）和美国西海岸（USWC）目的地的运力可用性正在改善。为确保可靠的服务，考虑在CRD前2-3周预订，并要求优质服务以获得更高的可靠性和不滚装保证。

印度次大陆至北美

农历新年给这条航线带来了空白航次和设备问题，因为中国进口减少导致集装箱重新定位减少。这种情况预计将持续到2月初。费率逐周下降，而运力随着承运人实施空白航次而被削减。为缓解这些挑战，考虑从湿港而非内陆集装箱堆场采购设备，并多样化您的承运人策略以获得更好的覆盖。

北美至亚洲

该航线所有主要服务的运力都很充足，供应远远超过需求。北美大多数集装箱堆场的拥堵已经消除，导致运营改善。虽然第一季度农业季节的到来可能影响运力可用性，但前景表明供应将继续大于需求。建议沿海至亚洲港口航线在CRD前1-2周预订，内陆至亚洲和支线港口航线在2-3周前预订。

北美至欧洲

美国东海岸（USEC）的运力充足，而墨西哥湾和美国西海岸（USWC）的服务仍然紧张。市场总体稳定，大多数USEC至北欧（NEU）和地中海（MED）服务的运力利用率较低。墨西哥湾沿岸服务继续保持中高利用率水平，而USWC至NEU和MED服务的选择仍然非常有限。预订建议因起始地而异，从USEC至NEU/MED航线的2周到PSW至NEU航线的4周不等。

空运市场：驾驭天空

空运市场在不同地区呈现不同趋势：

亚洲

农历新年假期期间，中国北部的市场费率大幅下降。随着新冠措施的解除，中国南部预计跨境交通将逐步恢复。台湾市场正常运作，但由于农历新年前乘客需求高涨，可能出现货物卸载情况。韩国跨太平洋东行（TPEB）航线需求增加，而远东西行（FEWB）市场趋势下降。东南亚总体需求低迷，运力普遍充足，但河内因节前繁忙而例外。

欧洲

随着生产运营在假期后恢复正常，需求有所增加，反映在费率水平上升。目前交货时间稳定，航空公司利用率高，可在货物就绪日期（CRD）后2天内安排装运。欧洲、中东和非洲主要枢纽未记录到重大中断或拥堵。

美洲

所有市场的出口需求保持稳定，美国机场运行正常。运力进一步开放，特别是到欧洲的航线，而费率周环比保持稳定。

卡车和铁路联运：公路和铁路更新

欧洲

由于通货膨胀和运营成本飙升，欧洲卡车运输业面临挑战。预计2023年将有10-15%的一般费率增长（GRI），不包括燃油附加费。尽管集装箱运量下降，但由于司机持续短缺和新订购卡车交付延迟，运力仍然脆弱。从积极的方面来看，卡车承运人对替代燃料的兴趣日益增长，以降低其二氧化碳排放。

北美

北美卡车运输市场正经历几个趋势：

• 加拿大港口和铁路场站持续拥堵，特别是温哥华、多伦多和蒙特利尔。
• 孟菲斯、达拉斯和芝加哥的铁路滞留时间过长，拥堵严重。
• 萨凡纳、休斯顿和奥克兰拥堵加剧，船舶聚集，多艘船舶锚泊。
• 所有地区的公路柴油价格下降。

美国国内卡车运输市场由于库存过剩和消费侵蚀而出现快速需求下降。预计这些条件将至少持续到2023年上半年，导致现货市场在通常是国内卡车运输最低迷的时期充斥着折扣货运。

海关和合规：监管格局

几项重要发展正在塑造海关和合规格局：

美国对WTO香港标记要求裁决提出上诉

美国已提交上诉通知，质疑世界贸易组织（WTO）争端解决小组关于美国要求香港制造商品标记为中国制造的决定。由于WTO上诉机构无法审理案件，这一上诉目前处于法律僵局。

UFLPA区域警报部署

美国海关与边境保护局（CBP）宣布将于2023年3月18日在自动商业环境（ACE）中部署维吾尔强迫劳动预防法（UFLPA）区域警报增强功能。这一更新将为ACE添加新的验证，可能影响需要有效中国邮政编码的货物放行和制造商识别代码（MID）申请。

UFLPA"例外请求"正在审查中

CBP目前正在审查维吾尔强迫劳动预防法（UFLPA）下的前两个"例外请求"。当商品根据UFLPA被扣留并与新疆或UFLPA实体名单上的实体有关联时，会提出这些请求。如果例外获得批准，CBP必须向国会和公众提交报告，详细说明在做出决定时考虑的商品和证据。

货运市场新闻：行业洞察

欧洲-美国费率下降但仍处高位

尽管近期有所下降，欧洲至美国东海岸的现货费率仍几乎是疫情前水平的三倍，也是亚洲-美国西海岸市场费率的三倍多。由于疫情相关的西海岸拥堵，美国东海岸港口的受欢迎程度增加，预计这种趋势将持续，即使一些货量转回西海岸。

控制运力以稳定费率

最新研究表明，集装箱货运费率将主要由班轮运营商如何控制其航运供应决定，而非货物需求。航运公司一致认为，稳定货运水平将使利润最大化，而非专注于增加市场份额。

FreightAmigo如何帮助应对市场变化

随着全球货运市场持续演变，企业需要可靠的合作伙伴来帮助有效应对这些变化。FreightAmigo作为一个全方位、一站式的数字供应链金融平台，提供几个关键优势：

1. 全面的费率比较

使用FreightAmigo，您可以轻松比较国际快递、空运、海运、铁路运输和卡车运输解决方案的门到门货运报价。这一功能使您能够根据各种运输方式的最新市场费率做出明智决策。

2. 实时货物跟踪

我们的平台连接超过1000家知名航空公司和船运公司，使您能够随时随地跟踪货物状态。这种实时可见性对于有效管理您的供应链至关重要，尤其是在市场波动期间。

3. 简化的海关清关和保险

FreightAmigo简化了安排海关清关和货物保险的过程。鉴于不断发展的海关和合规格局，这一点特别有价值，帮助您遵守如UFLPA等法规。

4. 自动化文档

我们的数字平台自动生成装运文件，减少错误风险并为您节省宝贵时间。这一功能在处理复杂的国际航运要求时尤其有益。

5. 专家支持

FreightAmigo提供全天候物流专家支持，确保您在需要时能获得专业协助。在应对市场变化时，如运力波动或费率波动，这种支持可能非常宝贵。

6. 集成数字解决方案

通过在一个平台上结合人工智能、大数据、FreighTech、FinTech、InsurTech和GreenTech，FreightAmigo提供全面的数字物流解决方案。这种集成使您能够更容易地适应市场变化并优化物流运营。