應對波動：2023年初全球貨運市場最新動向

引言：新的一年，新的挑戰

進入2023年，全球貨運市場持續演變，為全球企業帶來挑戰與機遇。在這份全面的最新報告中，我們將探討各航線的最新趨勢，審視運力變化、運價波動和區域洞察。我們還會討論FreightAmigo的貨運數碼平台如何幫助您有效應對這些變化。

近期市場數據的主要亮點包括：

• 跨太平洋東向（TPEB）航線運力增加
• 多條貿易航線運價趨軟
• 農曆新年對貨運量的影響
• 北美卡車運輸市場動態變化
• 海關和合規法規的演變

讓我們深入了解這些趨勢及其對全球貿易的影響。

海運市場：變化之海

亞洲至北美（TPEB）

跨太平洋東向（TPEB）貿易航線正經歷重大變化。運力正在增加，而農曆新年後運價相對平穩。我們預計未來幾週將增加空白航次，可能影響航運時間表。依賴這條航線的企業務必在貨物就緒日期（CRD）前至少兩週預訂，並留意即將到來的空白航次。

亞洲至歐洲（FEWB）

遠東西向（FEWB）航線在農曆新年後運力供應緩解，隨著中國復工，貨運量大幅下降。由於需求低迷，運價呈下行趨勢。然而，預計第6、7、8週將出現大量農曆新年後空白航次，以調整需求減少的情況。建議靈活安排貨運計劃，以應對預期的擁堵和延誤。

歐洲至北美（TAWB）

大西洋西向（TAWB）貿易運價持續下降趨勢，預計將持續數月，因為需求回升速度不及2022年。由於擁堵情況緩解，美國東海岸（USEC）和美國西海岸（USWC）目的地的運力供應正在改善。為確保可靠服務，建議在CRD前2-3週預訂，並要求優質服務以獲得更高可靠性和不被甩艙的保證。

印度次大陸至北美

農曆新年給這條航線帶來空白航次和設備問題，因為中國進口減少導致集裝箱調度減少。這種情況預計將持續到2月初。隨著承運商實施空白航次，運價逐週下降，運力被減少。為緩解這些挑戰，考慮從濕港而非內陸集裝箱堆場採購設備，並多樣化承運商策略以獲得更好的覆蓋。

北美至亞洲

在這條航線上，所有主要服務的運力都很充足，供應遠超需求。北美大多數集裝箱堆場的擁堵已經消除，運營得到改善。雖然第一季度農業季節的到來可能影響運力供應，但前景顯示供應將仍大於需求。建議沿海至亞洲港口航線在CRD前1-2週預訂，內陸至亞洲和支線港口航線則在2-3週前預訂。

北美至歐洲

美國東海岸（USEC）的運力充足，而墨西哥灣和美國西海岸（USWC）的服務仍然緊張。市場總體穩定，大多數USEC至北歐（NEU）和地中海（MED）服務的運力利用率較低。墨西哥灣沿岸服務繼續保持中高利用率，而USWC至NEU和MED服務的選擇仍然非常有限。預訂建議因起運地而異，從USEC至NEU/MED航線的2週到PSW至NEU航線的4週不等。

空運市場：在天空中導航

空運市場在不同地區呈現不同趨勢：

亞洲

農曆新年假期期間，華北地區市場運價大幅下降。華南地區預計隨著防疫措施的解除，跨境交通將逐步恢復。台灣市場正常運營，但農曆新年前可能因乘客需求高而導致貨物卸載。韓國跨太平洋東向（TPEB）航線需求增加，而遠東西向（FEWB）市場呈下降趨勢。東南亞總體需求低迷，運力充足，但河內因假期前繁忙而例外。

歐洲

隨著生產運營在假期後恢復正常，需求有所增加，反映在運價水平上升。目前交貨時間穩定，航空公司使用率高，可在貨物就緒日期（CRD）後2天內完成起運。歐洲、中東和非洲主要樞紐未記錄到重大中斷或擁堵。

美洲

所有市場的出口需求保持穩定，美國機場運營正常。運力進一步開放，特別是飛往歐洲的航線，而運價則週環比保持穩定。

卡車和聯運：公路和鐵路最新動態

歐洲

歐洲卡車運輸業因通脹和運營成本飆升而面臨挑戰。預計2023年將有10-15%的普遍運價上調（GRI），不包括燃油附加費。儘管集裝箱運量下降，但由於持續的司機短缺和新訂購卡車交付延遲，運力仍然脆弱。積極的一面是，卡車運輸商對替代燃料的興趣日益增加，以減少其二氧化碳排放。

北美

北美卡車運輸市場正經歷幾個趨勢：

• 加拿大港口和鐵路線繼續擁堵，尤其是溫哥華、多倫多和蒙特利爾。
• 孟菲斯、達拉斯和芝加哥的鐵路滯留時間過長，擁堵嚴重。
• 薩凡納、休斯頓和奧克蘭的擁堵加劇，船舶聚集，多艘船舶停泊。
• 所有地區的公路柴油價格下降。

美國國內卡車運輸市場由於庫存過剩和消費減少而需求迅速下降。這些狀況預計將至少持續到2023年上半年，導致現貨市場在通常是國內卡車運輸最低迷的時期充斥著折扣貨運。

海關和合規：監管格局

幾項重要發展正在塑造海關和合規格局：

美國就世貿組織香港標記要求裁決提出上訴

美國已提交上訴通知，挑戰世界貿易組織（WTO）爭端解決小組關於美國要求香港製造的商品標記為中國製造的決定。由於世貿組織上訴機構無法審理案件，此上訴目前處於法律困境。

UFLPA地區警報部署

美國海關和邊境保護局（CBP）宣布，將於2023年3月18日在自動商業環境（ACE）中部署維吾爾族強迫勞動預防法案（UFLPA）地區警報增強功能。此更新將為ACE添加新的驗證，可能影響需要有效中國郵政編碼的貨物放行和製造商識別代碼（MID）申請。

UFLPA「例外請求」正在審核中

CBP目前正在審核維吾爾族強迫勞動預防法案（UFLPA）下的前兩個「例外請求」。當商品根據UFLPA被扣留，並與新疆或UFLPA實體清單上的實體有關聯時，就會提出這些請求。如果例外獲得批准，CBP必須向國會和公眾提交報告，詳細說明所考慮的商品和證據，以達成決定。

貨運市場新聞：行業洞察

歐美運價下降但仍處高位

儘管最近有所下降，但歐洲至美國東海岸的現貨運價仍幾乎是疫情前水平的三倍，是亞洲至美國西海岸市場運價的三倍多。由於疫情相關的西海岸擁堵，美國東海岸港口的受歡迎程度預計將持續，即使部分貨量轉回西海岸。

運力控制以穩定運價

最近的研究表明，集裝箱運費將主要由班輪運營商如何控制其運輸供應決定，而非貨運需求。航運公司一致認為，穩定運費水平將使利潤最大化，而不是專注於增加市場份額。

FreightAmigo如何幫助應對市場變化

隨著全球貨運市場持續演變，企業需要可靠的合作夥伴來幫助其有效應對這些變化。FreightAmigo作為一站式全服務數碼供應鏈金融平台，提供以下幾個關鍵優勢：

1. 全面運價比較

使用FreightAmigo，您可以輕鬆比較國際快遞、空運、海運、鐵路運輸和卡車運輸解決方案的門到門貨運報價。這項功能讓您能夠根據各種運輸方式的最新市場運價做出明智決策。

2. 實時貨運追踪

我們的平台連接超過1000家信譽良好的航空公司和航運公司，使您能夠隨時隨地追踪貨運狀態。這種實時可視性對於有效管理您的供應鏈至關重要，尤其是在市場波動期間。

3. 簡化海關清關和保險

FreightAmigo簡化了安排海關清關和貨物保險的流程。鑑於不斷演變的海關和合規格局，這一功能特別有價值，有助於您遵守UFLPA等法規。

4. 自動化文檔處理

我們的數碼平台自動化處理貨運文件，減少錯誤風險，為您節省寶貴時間。在處理複雜的國際運輸要求時，這項功能特別有益。

5. 專家支持

FreightAmigo提供全天候物流專家支持，確保您在需要時隨時獲得專業協助。在應對運力波動或運價波動等市場變化時，這種支持尤為寶貴。

6. 整合數碼解決方案

通過在一個平台上結合人工智能、大數據、FreighTech、FinTech、InsurTech和GreenTech，FreightAmigo提供全面的貨運數碼解決方案。這種整合使您能夠更輕鬆地適應市場變化並優化物流運營。