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Author Name: Tiffany Lee – Marketing Analyst at FreightAmigo｜2/8/2022
根据英国知名海运咨询公司克拉克森 (Clarksons) 研究显示，7月14日全球集装箱船港口堵塞指数创下新高位，约有37.9%船舶运力被困在全球各大港口，高于去年10月21日最高峰的37.3%，也较疫情前 (2016 – 2019年) 31.5%的平均水平高。
至于北美集装箱船港口堵塞情况日前也创下纪录，出现前所未有的严重程度。根据Marine Traffic的船舶位置数据显示，截至7月28日上午，共有153艘集装箱船在港口附近等候，大部分集中在东岸和墨西哥湾沿岸港口。Clarksons 指出，为避免目前西岸铁路罢工行动影响到港口运作，部分货物继而转移至东岸，让东岸集装箱码头的吞吐量增加，更在7月中旬达到创纪录的120万TEU，这些港口的营运能力几乎接近顶点。
国内海运界人士指出，欧美港口老旧且缺乏建设，工会太强势排斥自动化。加上，码头工人不满加薪与通货膨胀率不成比例，导致港口罢工频频发生。近期德国和荷兰港口发生的罢工行动就是例子之一。另外，英国铁路工人亦就工资问题计画未来一个月在英国各地举行多次罢工。加上亚洲即将踏入颱风季节，港口堵塞及集装箱积压情况可能进一步恶化，导致船期延误。
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