尽管面临COVID19的挑战中国港口仍实现了创纪录的增长 | 物流新闻

作者: Dion Suen

尽管新冠肺炎疫情及其影响仍然持续，但今年中国港口集装箱吞吐量仍将较去年保持积极增长。

其中，2020年1 – 11月，中国港口货运量为2.417亿TEU，同比增长0.8%。 Container News认为，于这充满挑战的一年里，即使是温和的增长也是一项重要的成就。

从吨位来看，增幅就更大，中国港口吞吐量为132.49亿吨，同比增长达到4.7%。

按TEU计算，除了大连和上海外，全国8个主要港口的货运量均有所改善。当中以北方港口天津的增速最大，集装箱吞吐量同比增长6.1%。

另一方面，根据中华人民共和国运输部的数据，大连的集装箱吞吐量大幅下降了接近40%。宁波航运交易所(NSE)集装箱航运业研究员Xiaowei Xu向《集装箱新闻》(container News)说道，这主要是因为港口注重商业模式转型，而且其利润并不依赖集装箱业务。

而在集装箱运价方面，12月份宁波集装箱运价指数(NCFI)平均值为2007.5点，较上月大幅增长31.2%。

宁波航运交易所表示，由于圣佩德罗湾港口综合设施、长滩和洛杉矶港口的拥堵，于过去一个月宁波至北美航线的船期被严重延误。因此，根据宁波航运交易所的报告，一些服务被运营商强迫合并，因此整体容量减少。

情况仍然很严重，他告诉Container News，航运拥堵和延误已经成为该行业经常发生的事情。

年底，空间吃紧加剧，市场运价猛涨。特别是12月从宁波港到洛杉矶和纽约港口的平均运费分别为4078美元/FEU和5045美元/FEU。这些价格环比分别上涨3.5%和6.8%。