海運費用飆升：在紅海局勢影響下應對供應衝擊

引言：紅海改道的持續影響

在2024年5月，全球航運業仍在應對紅海局勢帶來的長期影響。這些干擾引發了嚴重的供應衝擊，導致海運費用飆升和廣泛的貨運延誤。本文將深入探討遠東西行航線的現狀，並分析導致運費持續高企的因素。

紅海局勢：混亂與改道

紅海地區的局勢仍然動盪，船隻被迫改道經好望角。這一繞道對航運計劃產生了深遠影響，造成：

• 運輸時間大幅延長
• 準時表現下降
• 航班可靠性降低
• 對原本脆弱的供應鏈造成更大壓力

這些因素產生了連鎖反應，使託運人的物流規劃變得更加複雜，加劇了整個行業面臨的挑戰。

中國勞動節後：訂艙量強勁和運費上漲

中國勞動節後，我們觀察到訂艙量強勁，且沒有放緩的跡象。雖然同比增長看似強勁，但需要考慮到2023年第一季度需求異常低迷的背景。當前需求激增可歸因於幾個因素：

• 交貨時間超出初始預期
• 運費快速上漲
• 5月下旬和6月上旬每40呎集裝箱確認漲價1,000美元

這些情況引發了託運人的緊迫感，他們現在推動更早的出發時間以避免不斷上漲的運費。許多公司也在修改策略，選擇提高庫存水平，以防止出現COVID-19疫情期間代價高昂的缺貨情況。

優選服務：緊急貨物的解決方案

為應對對船位的強烈需求，更多承運人推出了優選服務。這些服務提供：

• 最早可用出發日期的優先裝載
• 更高的設備優先權
• 減少延誤並改善交貨時間

雖然這些選項成本較高，但對於面臨時間緊迫的交貨或尋求減輕延誤影響的託運人來說，提供了寶貴的解決方案。

理解當前需求激增

需要注意的是，當前情況與COVID-19疫情期間的大規模需求激增不同。我們正在目睹的是由以下因素驅動的購買行為轉變：

• 因較長的運輸時間而引發的恐慌模式
• 公司提高庫存水平以避免缺貨
• 5月假期的正常季節性因素

這些因素的結合造成了人為的需求激增，對供需平衡施加壓力，導致運費快速上漲。

公佈的空白航班和進一步漲價

展望6月，市場正在為更多的空白航班做準備。主要動向包括：

• 海洋聯盟宣布三個取消航班
• MSC確認一個延遲航班
• 承運人推動6月上旬再次漲價

這些行動反映了具有挑戰性的市場條件，以及承運人面對壓倒性需求時管理運力的努力。

設備短缺：持續的挑戰

設備短缺繼續困擾市場，包括達飛、長榮、赫伯羅特、陽明和現代商船等主要承運人都報告了這一問題。預計這種情況將持續到5月，直到空集裝箱完全恢復。

給託運人的策略建議

為了在這個動盪的市場中航行，託運人應考慮以下策略：

1. 在集裝箱場開放或設備交換收據（EIR）可打印時立即提取集裝箱。
2. 遵循承運人的當地做法，確保集裝箱提取和歸還過程順利。
3. 為較長的交貨時間和潛在的貨物延誤做好計劃。
4. 考慮對時間敏感或高優先級的貨物使用優選服務。
5. 定期重新評估庫存策略，平衡缺貨風險和增加的持有成本。

未來路向：應對波動市場

展望未來，幾個關鍵問題浮現：

• 這些干擾的連鎖反應是否會持續到夏季，還是在最初的恐慌過後會暫時緩解？
• 我們目前經歷的可能提前到來的高峰期將如何影響2024年下半年的傳統旺季？
• 繞道是否會持續，還是會達成解決方案，允許恢復正常貿易路線？

這些問題的答案將在未來幾個月內對市場動態產生重大影響。我們可能會看到夏季的連鎖反應過渡到一個適度的高峰期，這可能會持續對運費和端到端供應鏈保持壓力。

結論：保持資訊靈通和適應能力

亞歐航線持續高企的運費表明航運業面臨更深層次的結構性挑戰。隨著這些貿易航線適應後紅海改道的新現實，所有市場參與者都必須重新調整他們的期望和策略。

對於託運人來說，這意味著要為持續的延誤、更長的交貨時間和更高的成本做好準備，特別是在高峰期。保持對市場發展的關注至關重要，以有效應對這個充滿挑戰的局面。

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