
產品
供應鏈管理
寄件熱點
美國-墨西哥-加拿大協定(USMCA)為北美貿易開啟了新的篇章,取代了長期存在的北美自由貿易協定(NAFTA)。隨著企業適應這個不斷發展的環境,了解主要變化及其影響至關重要。在本文中,我們將探討USMCA中最重要的更新,以及它們可能如何影響您的業務運營。
以下是關於USMCA的一些重要事實:
USMCA最顯著的變化之一是擴大了可以提供商品原產地證明的主體範圍。根據新協議:
USMCA還通過取消官方表格的需求,簡化了認證過程。相反,它要求在發票或單獨文件上提供九個特定數據元素:
這一變化為參與北美貿易的企業提供了更大的靈活性,可能簡化認證過程。然而,這也給進口商帶來了更大的責任,以確保原產地申報的準確性。
USMCA引入了最低限額門檻的變化 - 即商品可免稅進口的價值。這些更新因國家而異:
美國進口的最低限額門檻保持不變,為800美元。
墨西哥引入了兩級制度:
加拿大數十年來首次提高最低限額門檻:
這些最低限額門檻的變化可能會對電子商貿企業和從事跨境貿易的公司產生重大影響,可能會降低低價值貨物的成本。
USMCA為服裝和紡織品行業引入了新的原產地規則,這些規則將在未來幾年內逐步實施:
從2022年1月1日起,含有彈性面料(子目5806.20或標題6002的面料)的服裝必須源自USMCA國家。
自2021年7月1日起,縫紉線(歸類於標題5204、5401或5508,或用作縫紉線的標題5402的紗線)必須為USMCA原產。
對於有口袋的服裝,從2022年1月1日起,口袋布料必須為USMCA原產。對於由藍色牛仔布料(歸類於子目5209.42、5211.42、5212.24和5514.30)製成的服裝,此要求從2023年1月1日起生效。
這些新規則旨在促進北美紡織品生產,可能需要在該地區運營的服裝公司調整供應鏈。
汽車行業在USMCA下看到了一些最重大的變化:
汽車40-45%的內容必須由時薪至少16美元的工人製造。此要求旨在平衡競爭環境,促進北美地區的工資水平提高。
新機動車的北美原產含量要求已增加到75%,高於NAFTA對汽車、輕型卡車、發動機和變速箱的62.5%。對於所有其他車輛和零部件,要求為60%。
只有當至少70%的鋼鐵和/或鋁為北美原產時,乘用車、輕型卡車或重型卡車才被視為源自美國、墨西哥或加拿大。
這些變化旨在促進北美汽車生產,可能需要汽車製造商及其供應商對供應鏈和製造流程進行重大調整。
從NAFTA到USMCA的過渡為在北美運營的企業帶來了挑戰和機遇。以下是一些關鍵考慮因素:
公司可能需要重新評估並可能重構其供應鏈,以滿足新的原產地要求,特別是在汽車和紡織品行業。
企業應審查並更新其原產地認證流程,利用新的靈活性,同時確保符合新的數據元素要求。
最低限額門檻的變化可能為電子商貿企業創造新機會,特別是對於向加拿大和墨西哥運送的低價值貨物。
汽車行業的公司需要確保符合新的勞工價值含量要求,這可能涉及調整工資或轉移生產地點。
所有參與北美貿易的企業都應審查其文件和合規程序,以確保它們符合USMCA要求。
隨著企業應對USMCA的複雜性,FreightAmigo的貨運數碼平台提供了寶貴的支持:
我們的平台允許您比較國際快遞、空運、海運、鐵路運輸和卡車運輸解決方案的門到門貨運報價。這項功能可以幫助您優化運輸成本,同時確保符合新的USMCA要求。
通過與1000多家信譽良好的航空公司和船運公司的連接,FreightAmigo使您能夠隨時隨地追蹤貨物狀態。這種實時可見性對於管理新USMCA規則下的跨境貨物至關重要。
我們的平台簡化了海關清關流程,並自動化了貨運文件。這對於企業適應USMCA下新的原產地證明要求特別有幫助。
FreightAmigo提供24/7物流專家支持,就USMCA合規提供指導,幫助您應對新的貿易環境。
從NAFTA到USMCA的過渡標誌著北美貿易動態的重大轉變。雖然它帶來了挑戰,但也為企業優化運營並可能降低成本提供了機會。通過了解這些變化並利用FreightAmigo等貨運數碼解決方案,公司可以為在北美貿易新時代取得成功做好準備。
隨著USMCA繼續發展,第一次審查計劃在第六年進行,企業必須保持信息靈通和靈活。FreightAmigo致力於在這些變化中支持我們的客戶,提供在國際貿易動態世界中蓬勃發展所需的工具和專業知識。