西岸港口關閉：對美國供應鏈的潛在影響

情況概述

代表美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口45,000名碼頭工人的國際碼頭工人協會（ILA），威脅如果在2024年9月30日前未能與美國海事聯盟（USMX）達成新的合約協議，將於2024年10月1日開始停工。這種潛在的關閉對全球供應鏈構成重大風險，尤其是在假期運輸季節即將來臨之際。

當前情況的關鍵點：

• ILA與USMX之間的談判陷入僵局，主要涉及工資、港口自動化和福利問題
• ILA已一致認可其主席呼籲在未達成協議的情況下停工
• 代表西海岸碼頭工人的國際碼頭和倉庫工人工會（ILWU）已承諾支持ILA
• 美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口處理超過50%的美國進口貨物
• 長期關閉可能導致嚴重的供應鏈中斷，程度堪比2021-2022年的情況

對供應鏈的潛在影響

如果ILA停工發生並持續超過幾週，可能會對北美和全球供應鏈產生廣泛影響：

• 東海岸和墨西哥灣沿岸港口出現大規模港口擁堵和集裝箱積壓
• 貨物轉移到西海岸港口，可能超出其處理能力
• 由於託運人尋求替代路線，鐵路網絡中斷
• 集裝箱在港口堆積導致設備短缺和不平衡
• 部分託運人轉向空運，導致空運費率飆升
• 卡車運輸成本上升，特別是跨國路線
• 依賴即時庫存的行業可能面臨生產延遲
• 美國出口商面臨複雜局面，尤其是那些向歐洲、拉丁美洲和南亞出口的企業

根據Sea-Intelligence的分析，即使只停工一天也可能需要六天才能恢復。十月份一週的停工可能造成持續到十一月中旬的瓶頸，嚴重影響假期季節的貨運。

FreightAmigo如何幫助應對潛在中斷

在FreightAmigo，我們理解潛在的港口關閉對企業帶來的挑戰。我們的貨運數碼平台提供多項功能，可幫助貨運代理和託運人應對這些不確定時期：

• 跨多家承運商和運輸模式的實時跟踪和可視化，允許快速調整貨運路線
• 訪問廣泛的承運商網絡，實現靈活的路線選擇以避開擁堵港口
• 自動化文件處理，加快清關速度並減少延誤
• 數據分析工具，幫助識別潛在瓶頸並優化供應鏈策略
• 全天候專家支持，協助應急計劃和問題解決

我們致力於通過提供最新信息、靈活解決方案和專家指導，在這個充滿挑戰的時期支持我們的客戶。我們的貨運數碼平台旨在快速適應不斷變化的市場條件，幫助企業即使在中斷時期也能維持順暢運營。

對企業的建議

為減輕港口關閉的潛在影響，我們推薦以下步驟：

• 對運往東海岸和墨西哥灣沿岸港口的在途貨物進行全面庫存評估和風險分析
• 考慮通過西海岸港口或空運重新路由關鍵貨物
• 評估延遲非緊急貨運的可能性，直到情況變得更加明朗
• 針對不同情況制定應急計劃，包括長期港口關閉
• 隨時了解最新發展，並做好快速調整策略的準備
• 主動與供應商、承運商和客戶溝通可能的延誤情況

FreightAmigo的貨運數碼平台可以協助處理許多這些任務，從路線優化到實時跟踪和溝通。我們隨時準備幫助客戶應對這些挑戰，維持彈性供應鏈。

結論

潛在的ILA停工對全球供應鏈構成重大風險，特別是在我們接近假期季節之際。儘管情況仍然不穩定，但主動規劃和利用數碼解決方案可以幫助減輕中斷。FreightAmigo致力於通過我們全面的貨運數碼平台和專家指導，在這個不確定時期支持我們的客戶。通過保持信息靈通、靈活應變和充分準備，企業可以更好地度過潛在的供應鏈風暴，並在風暴過後變得更加強大。