紅海危機持續衝擊國際海運市場，全球物流和供應鏈面臨嚴重挑戰。根據韓國關稅廳發佈的最新資料顯示，在今年一月份，從韓國到歐洲的海上出口貨櫃運費出現暴漲72％，創下了自2019年以來的最高漲幅。分析師指出，紅海危機導致船期延長至少三週，對韓國出口無疑造成負面影響。

三月初，一艘懸掛中美洲小國伯利茲（Belize）國旗的英國貨輪紅寶石號（Rubymar）在紅海遭擊沉，是紅海危機爆發以來首艘沉入海中的貨船。這艘貨船上載有大量肥料與燃料，加上被導彈擊中後燃油外洩，浮油長達29公里，對紅海獨特的海底生態系統造成嚴重損害，令紅海危機面臨新風險。

紅海危機引發供應鏈阻力席捲歐洲三大經濟體

資料來源：全球Drewry世界貨櫃運價指數 (WCI)

根據彭博的最新數據顯示，英國製造業價格壓力攀升、德國和法國貨物交付時間延長，這些都源於紅海航運受阻，導致歐洲三大經濟體的供應鏈陷入逆境。標普全球英國綜合採購經理人指數(PMI)反映「普遍報告運費上漲」，推升製造業通脹升至去年3月以來的最高點，供應商的交貨時間也在12個月內首次延長。漢堡商業銀行首席經濟學家Cyrus de la Rubia在評論最新歐元區PMI報告時指出：「胡塞叛軍對紅海商船的持續襲擊正在對供應鏈產生明顯影響。」

受消費需求疲軟影響，歐洲工業部門正在承受自12月中旬以來的供應衝擊。當時起，全球大型貨船被迫繞道非洲南端航行，以避開胡塞武裝在紅海發動旨在擾亂貿易的火箭彈攻擊。航程加長，打亂了貨物交付時程，令存貨周轉受阻，且使從亞洲運往北歐的即期運費高漲三倍。

紅海危機下的供應鏈與運費上升：中小企業應如何應對？

紅海是連接歐洲、亞洲和非洲的重要航道，每年承擔著全球15%的貿易流量。然而，近期的襲擊事件導致該地區的安全狀況惡化，迫使多家航運公司改道繞過南非的好望角，以規避潛在風險。這一改變不僅使航程增加了約10多天，也導致運費上升，給全球貿易帶來了不利影響。航運運費自去年11月以來已最高上漲393%，影響了企業的預算。

紅海衝突對全球貿易的影響

1. 運輸路徑的改變: 部分航運公司避開紅海，改道非洲好望角，導致運輸時間和成本增加。
2. 運輸成本上升: 如CCFI和SCFI所示，運費大幅上漲，亞歐航線受影響最大。
3. 供應鏈中斷: 紅海的不穩定使得原料和商品運輸受阻，影響了全球各地的生產和零售業。
4. 複合運輸方式: 複合式聯運解決方案混合運用空運和海運成為替代海運的選項。

供應鏈影響及中小企業的應對策略

紅海危機對供應鏈的影響不容忽視。中小企業應採取以下策略來應對挑戰：

1. 預留更多準備時間： 考慮到繞行好望角會增加運輸時間，企業應該重新評估訂單周期，適當提前下單，減少庫存缺口的風險。
2. 預算調整： 運費上漲將不可避免地影響到產品成本。企業需要重新審視成本結構，並在必要時調整售價，以維護利潤率。
3. 增強供應鏈可視性： 利用FreightAmigo國際供應鏈金融平台，增強對供應鏈的可視性，實時追蹤貨物運輸狀況，快速響應可能的變故。
4. 優化庫存管理： 分散庫存，避免過度集中於單一地理位置，以降低潛在的供應鏈中斷風險。
5. 多元化物流服務供應商： 尋找替代物流服務供應商和運輸路線，使用複合運輸模式 – 空海運混合解決方案，降低對單一運輸路線的依賴。
6. 與物流合作夥伴溝通： 緊密與物流服務提供商合作，探討成本效益較高的運輸方案，以及可能的合作機會。

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