1936年，國際商會（ICC）首次提出Incoterms（國際貿易術語），主要為買賣雙方制定和履行貨物運輸合同提供各種縮寫術語，界定雙方在國際交易中的權利與義務，例如CIF、FOB、FAS、CFR等。今次，FreightAmigo會同大家一齊了解完稅後交貨（DDP），幫大家Make Trade Easier！

甚麼是完稅後交貨（DDP）？

DDP規定賣方承擔將貨物交付至指定目的地以備卸貨和進口清關過程中的所有風險和費用，包括支付關稅和稅款、獲得該國當局所要求的批准和登記。但是，賣方不負責卸貨。

DDP將最大的風險和責任放在賣方上，買方需要承擔的責任最少。風險或責任在指定目的地才會轉移給買方。

除非賣方對買方國家的海關規定非常了解，否則DDP在延誤和不可預計的額外費用方面都極具風險，應該謹慎使用這一貿易術語。

DDP是明智的選擇嗎？

由於DDP規定賣家需承擔運送貨品到目的地或指定地點過程中的所有風險，所以這種安排可能會令賣方處於比買方不利的位。因此，缺乏經驗的進口商應該避免使用DDP貿易術語，而應考慮使用所在地交貨（DAP）貿易術語。

如何計算DDP成本？

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DDP Vs DDU

未完稅交貨（DDU）和DDP之間的主要區別在於，DDU要求買方在收到貨物後支付任何額外費用，例如當地稅和進口關稅，而DDP則要求賣方支付這些費用。對於買方來說， DDU可能會帶來更大的不便，因為買方必須在收到貨物後支付相關的額外費用。

DDU和DDP之間的另一個區別是，DDU無法保證貨物的交付，因為賣方沒有義務確保貨物到達買方指定的地址。而使用DDP則代表賣方有義務確保貨物交付，因為賣方負責支付任何適用的稅款和運輸過程中引起的費用和風險。

貿易術語DDP注意事項

• 在DDP下，賣家需要承擔最大的責任。如果賣家無法直接或間接地取得進口許可證，則仍應謹慎使用此條件。當使用此條件時，建議以書面形式記錄並蓋章，以避免後續產生糾紛。
• 如果雙方都同意，賣家可以不用負責貨物進口時的部分費用，例如增值稅。為了避免誤會，合同裡可以加上類似“已經完稅交貨，增值稅未付（指定目的地）”的說明。
• 買家需要在指定地點把貨物從船上卸下來，賣家要確保貨物可以卸載。賣家在簽合同時，要注意跟買賣合同裡的交貨地點協調好。如果賣家按照運輸合同在指定地點產生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣家沒有權利向買家要求賠償。
• 因為賣家要承擔交貨前的風險，雙方應該要把交貨地址寫得越清楚越好，最好能具體到指定目的地內的某個點。如果沒有約定具體的交貨點或者交貨點不確定，賣家可以在指定地點選擇最適合他們的地方交貨。
• 賣家沒有義務給買家付保險費用，但因為賣家要承擔運輸過程中的風險，他們通常會投保以設法避免貨物運輸的風險。

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