Author Name: Tiffany Lee – Marketing Analyst at FreightAmigo｜2/8/2022
根據英國知名海運咨詢公司克拉克森 (Clarksons) 研究顯示，7月14日全球貨櫃船港口堵塞指數創下新高位，約有37.9%船舶運力被困在全球各大港口，高於去年10月21日最高峰的37.3%，也較疫情前 (2016 – 2019年) 31.5%的平均水平要高。
至於北美貨櫃船港口堵塞情況日前也創下紀錄，出現前所未有的嚴重程度。根據Marine Traffic的船舶位置數據顯示，截至7月28日上午，共有153艘貨櫃船在港口附近等候，大部分集中在東岸和墨西哥灣沿岸港口。Clarksons 指出，為避免目前西岸鐵路罷工行動影響到港口運作，部分貨物繼而轉移至東岸，令東岸貨櫃碼頭的吞吐量增加，更在7月中旬達到創紀錄的120萬TEU，這些港口的營運能力幾乎接近頂點。
國內海運界人士指出，歐美港口老舊且缺乏建設，工會太強勢排斥自動化。加上，碼頭工人不滿加薪與通貨膨脹率不成比例，導致港口罷工頻頻發生。近期德國和荷蘭港口發生的罷工行動就是例子之一。另外，英國鐵路工人亦就工資問題計畫未來一個月在英國各地舉行多次罷工。加上亞洲即將踏入颱風季節，港口堵塞及貨櫃積壓情況可能進一步惡化，導致船期延誤。
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