2024年6月全球貨運市場最新動態：挑戰與機遇並存

引言

隨著我們進入2024年6月，全球貨運市場持續演變，為參與國際貿易的企業帶來挑戰與機遇。在FreightAmigo，我們致力於為客戶提供物流業的最新動態。在這份全面的更新中，我們將探討影響貨運市場各個領域的關鍵趨勢，包括加拿大潛在的勞工中斷、海運動態和空運發展。

以下是一些需要考慮的關鍵數據：

• 6月份跨太平洋東向海運量預計比去年同期高出10%。
• 全球空運費率比2023年水平上漲4%。
• 空運貨運量同比增長9%，主要由亞太地區（+16%）和中東及南亞（+14%）驅動。
• 中國至美國東海岸的海運時效指標已增至56天。

加拿大潛在的勞工中斷

加拿大兩項重要的勞資談判可能影響跨境貿易和鐵路運輸：

邊境人員工會談判

加拿大邊境服務局（CBSA）將於6月6日進入合法罷工狀態。儘管大多數成員被視為必要人員，不能合法進行「按章工作」行動，但即使是輕微的延誤也可能產生重大的累積效應。如果發生罷工，進口商應為可能的貨物延誤做好準備。

加拿大鐵路談判

加拿大勞資關係委員會（CIRB）已指示全國鐵路會議工會（TCRC）、加拿大國家鐵路（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路（CPKC）在6月14日前提供最終回覆。這可能導致CIRB作出決定，並可能在月底前引發罷工。TCRC工會已誓言在CIRB裁決後盡早罷工，而在此期間未進行任何談判。

在FreightAmigo，我們深知提前應對潛在中斷的重要性。我們的貨運數碼平台提供實時更新和替代路線選擇，幫助客戶有效應對這些挑戰。

海運市場動態

跨太平洋東向（TPEB）

5月開始的TPEB海運早期高峰狀況正持續到6月初。需要注意的要點包括：

• 預計貨運量將比去年同期高出10%。
• 5月實施的整體運費上漲已經維持，預計6月將進一步上漲。
• 預計6月從亞洲出發的船舶將滿載，特別是從越南和中國南部/東部到太平洋西南部的航線。
• 船公司於6月1日實施了旺季附加費（PSS），可能在6月15日進一步上調。

遠東西向（FEWB）

FEWB市場繼續趨緊，預計空間限制將至少持續到6月底。多個因素導致了這種情況：

• 由於堆場利用率高、意外惡劣天氣和船舶堆積，亞洲港口出現擁堵。
• 設備短缺和延誤，原因是船舶改道經好望角。
• 消費者需求和公司因更長交貨時間而增加庫存，導致需求強勁。
• 運費大幅上漲，一些船公司將旺季附加費提高到每標準箱1000-1500美元。

FreightAmigo的貨運數碼平台可以幫助您應對這些挑戰，提供多家承運商和路線的實時運費比較和預訂選項。

美國出口

由於全球航運中斷，美國內陸出口商的集裝箱供應變得越來越具挑戰性。為確保順利裝貨，我們建議沿海港口裝貨提前3-4週預訂，內陸鐵路點裝貨提前4週以上預訂。

空運市場更新

全球空運市場呈現復甦和增長跡象：

• 全球空運費率比2023年水平上漲4%，主要由於亞太地區需求強勁。
• 費率仍比2019年5月水平高出41%，表明自疫情以來市場發生了重大變化。
• 全球貨運量同比增長9%，亞太地區和中東及南亞領先增長。
• 全球運力保持穩定，但比去年同期增長7%。

值得注意的區域亮點包括：

• 由於海空聯運貨物需求，迪拜至歐洲的貨運量同比大幅增長（+26%）。
• 亞太地區（+16%）和中東及南亞（+14%）繼續保持兩位數的同比增長。
• 中國勞動節和黃金周假期後，貨運量出現復甦。

在FreightAmigo，我們的數碼平台允許您比較國際快遞和空運解決方案的門到門貨運報價，幫助您找到最具成本效益和效率的空運選擇。

海運時效指標

Flexport的海運時效指標（OTI）顯示，所有主要貿易航線的運輸時間連續第三週增加：

• 中國至美國東海岸：56天
• 中國至北歐：65天（由於繞道好望角）
• 中國至美國西海岸：38天

這些延長的運輸時間突顯了主動規劃和實時跟踪能力的重要性。FreightAmigo的貨運數碼平台提供全天候貨物狀態跟踪，連接超過1000家信譽良好的航空公司和船公司，確保您隨時了解貨物的位置和到達時間。

結論

隨著全球貨運市場繼續面臨挑戰和機遇，保持信息靈通和適應能力對參與國際貿易的企業至關重要。在FreightAmigo，我們致力於為您提供所需的工具和洞察，以有效應對這些複雜的市場條件。

我們的貨運數碼平台提供全面的服務套件，包括運費比較、在線預訂、實時跟踪、清關、貨物保險和貿易融資解決方案。通過利用我們的先進技術和行業專業知識，您可以簡化物流運營並做出明智決策，推動業務向前發展。

在這個充滿活力的貨運市場中保持領先地位。立即聯繫FreightAmigo，了解我們的數碼解決方案如何幫助您優化供應鏈並克服本市場更新中突出的挑戰。