作者: Dion Suen

中國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃(簡稱“十三五”，2016到2020年)期間，中國港口發展取得重大進展，在全球港口集裝箱吞吐量和貨物吞吐量排名前10名的港口中，中國港口佔了其中7席，規模穩居世界第一。

中國交通運輸部最新數據顯示，“十三五”期間，中國港口規模不斷擴大，沿海港口萬噸級或以上泊位數2,530個。在全球港口集裝箱吞吐量和貨物吞吐量排名前10名的港口中，中國港口佔7席。集裝箱鐵路水路聯運量年均增長20%，重點區域煤炭運輸全部改由水路和鐵路運輸。

據統計，全球前十大集裝箱港口排名為上海港(第1)、新加坡港(第2)、寧波舟山港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、韓國釜山港(第6)、青島港(第7)、香港(第8)、天津港(第9)、荷蘭鹿特丹港(第10)。

中國港口生產能力在增強，相繼建成了廈門遠海、青島前灣、京唐港等無人集裝箱碼頭。特別是2017年底建成投產的全球單體規模最大的上海洋山深水港四期無人集裝箱碼頭，2020年有望完成處理達418萬標準箱，成為上海港集裝箱貨物吞吐能力繼續保持世界第一的重要因素之一。

“十三五”期間，中國港口預計完成投資3,644億元人民幣，已構成“佈局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局，建成了環渤海、東南沿海、長江三角洲、珠江三角洲和西南沿海區域規模龐大並相對集中的五大沿海港口群，形成了煤炭、鐵礦石、石油、集裝箱、糧食、滾裝船運、商品汽車和旅客運輸等8個運輸系統的綜合佈局，為暢通中國雙循環提供了強大的新動能。

資料來源: https://bit.ly/3rHnMmr