儘管面臨COVID19的挑戰中國港口仍實現了創紀錄的增長 | 物流新聞

作者: Dion Suen

儘管新冠肺炎疫情及其影響仍然持續，但今年中國港口集裝箱吞吐量仍較去年保持積極增長。

其中，2020年1 – 11月，中國港口貨運量為2.417億TEU，同比增長0.8%。 Container News認為，於充滿挑戰的一年裡，即使是溫和的增長也是一項重要的成就。

從噸位來看，增幅就更加大，中國港口吞吐量為132.49億噸，同比增長達到4.7%。

按TEU計算，除了大連和上海外，中國8個主要港口的貨運量均有所改善。當中以北部港口天津的增速最大，集裝箱吞吐量同比增長6.1%。

另一方面，根據中國運輸部的數據，大連的集裝箱吞吐量大幅下降了接近40%。寧波航運交易所(NSE) 集裝箱航運業研究員Xiaowei Xu向《集裝箱新聞》(container News) 提到，這主要是因為港口注重商業模式轉型，而且其利潤並不依賴集裝箱業務。

而在集裝箱運價方面，12月份寧波集裝箱運價指數(NCFI) 平均值為2007.5點，較上月大幅增長31.2%。

寧波航運交易所表示，由於聖佩德羅灣港口綜合設施、長灘和洛杉磯港口的擁堵，於過去一個月寧波至北美航線的船期嚴重延誤。根據寧波航運交易所的報告，一些服務被營運商合併處理，因此整體容量減少。

情況仍然很嚴重，他告訴Container News，航運擁堵和延誤已經成為該行業經常發生的事情。

年底，倉位供應更為緊張，市場運價上漲。特別是12月從寧波港到洛杉磯和紐約港口的平均運費分別為4078美元/FEU和5045美元/FEU。這些價格環比分別上漲3.5%和6.8%。