作者: Dion Suen

全球集運市場再現「一船難求、一箱難求」的情況，主流船公司訂艙已至12月下旬，預測高運價將持續到春節前後。高運價與高運量將驅動航運公司四季度業績爆發式增長。

近期集運市場價格持續高位運行。 11月13日，上海航運交易所發布的最新一期上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）為1857.33點，較上期上漲11.6%。 SCFI指數已經創下2008年金融危機以來的新高。

近期歐美地區疫情大幅反彈，生活必需品等進口需求較旺盛，市場貨量上升，集裝箱供應量較緊張，即期市場運價大幅上漲，帶動綜合運價指數走高。

中國港口協會數據顯示，近期我國外貿進出口持續改善，尤其是出口進一步提速。 11月上旬，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長13.1%，較前期提升6個百分點。八大樞紐港口外貿集裝箱吞吐量同比增長11.5%，內貿同比增長18.3%，均明顯快於前期。分區域看，長三角及珠三角地區外貿業務增勢強勁，上海、寧波、廣州、深圳四港增速超過10%。其中，寧波舟山港增速達到33%。

對於近期集運市場火爆的原因，一方面，受全球疫情影響，上半年需求受到抑制，不少商家有補庫存的需求；另一方面，防疫物資大量出口，海外市場居家購物需求升高。此外，船運集裝箱周轉不暢進一步推高運價。

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