作者: Dion Suen

全球集運市場再現「一船難求、一箱難求」的情況,主流船公司訂艙已至12月下旬,預測高運價將持續到春節前後。高運價與高運量將驅動航運公司四季度業績爆發式增長。

近期集運市場價格持續高位運行。 11月13日,上海航運交易所發布的最新一期上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)為1857.33點,較上期上漲11.6%。 SCFI指數已經創下2008年金融危機以來的新高。

近期歐美地區疫情大幅反彈,生活必需品等進口需求較旺盛,市場貨量上升,集裝箱供應量較緊張,即期市場運價大幅上漲,帶動綜合運價指數走高。

中國港口協會數據顯示,近期我國外貿進出口持續改善,尤其是出口進一步提速。 11月上旬,八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長13.1%,較前期提升6個百分點。八大樞紐港口外貿集裝箱吞吐量同比增長11.5%,內貿同比增長18.3%,均明顯快於前期。分區域看,長三角及珠三角地區外貿業務增勢強勁,上海、寧波、廣州、深圳四港增速超過10%。其中,寧波舟山港增速達到33%。

對於近期集運市場火爆的原因,一方面,受全球疫情影響,上半年需求受到抑制,不少商家有補庫存的需求;另一方面,防疫物資大量出口,海外市場居家購物需求升高。此外,船運集裝箱周轉不暢進一步推高運價。

資料來源:  http://ow.ly/Q6u350CoKXJ

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